《傳產》車商搶車、搶料 力求旺季不減速

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【時報-台北電】進入歲末年終購車傳統旺季，但包括和泰、福特六和、台灣本田等一線車商，都面臨「缺車、缺料」的考驗，加上汰舊換新補助政策明年初到期，是否延長還在未定之天，變數眾多，讓今年12月至明年1月的車市走向難料。

多數車商對12月市場保守看待，估新車總銷約4.4萬輛，將略低於11月，全年台灣車市規模可推升至45萬輛以上，篤定改寫近15年新高。

各國陸續解封恢復正常經濟活動，疫後購車需求急增，全球車商展開「搶車、搶料」大作戰。和泰車透露，下半年以來，向原廠爭取增加熱銷進口車配額的困難度愈來愈高，例如台灣最賣的進口車－豐田RAV4，第四季以來嚴重缺車，11月交車僅2,164輛、年減近四成，更是拉低整體進口車市占的關鍵。事實上，RAV4目前還有超過3千張的訂單苦候交車。

不僅進口車缺車，和泰車的國產車也面臨進口零件缺料的考驗，導致Altis、Sienta上月交車量大減。和泰車透露，自家和運租車11月原計畫採購一批Yaris國產車，備戰明年寒假短租市場旺季，無奈因缺料無法交車。同樣的缺料狀況，也發生在台灣本田國產休旅車CR-V及福特六和Kuga上。

車商直言，各廠缺車、缺料狀況不一，讓12月至隔年1月市場走向難料，考驗各家產品調度、銷售計畫能力。此外，台灣車業還面臨汰舊換新補助政策是否延長的變數，政策明年1月7日到期，儘管再延五年的方向已確立，但目前仍卡關行政院會與立院，在車商「補助先落袋為安」的行銷話術勸說下，12月估還有一波搶搭補助末班車買氣出籠。(新聞來源：工商時報─陳信榮／台北報導)

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