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個股:台驊投控上半年EPS 0.98元,搶攻陸物流商機,積極發展進口一條龍業務

2019/08/07 16:59 財訊快報 劉居全

【財訊快報/記者劉居全報導】台驊國際控股(2636)今(7)日公布第二季營收為28.1億元,季增8.59%,年增3.49%,毛利率18.32%,稅後淨利7579.4萬元,季增111.65%,年減24.2%,每股盈餘(EPS)0.66元;累計上半年合併營收53.98億元,年增4.72%,毛利率18.02%,稅後淨利1.11億元,年減32.65%,每股盈餘(EPS)0.98元。

  台驊投控總經理萬心寧表示,美中貿易戰帶動的轉單效應,反而造就東南亞市場物流需求增加,以及集團長期耕耘於歐洲及其他新興市場,2019年第二季毛利較第一季成長,上半年毛利較去年同期成長。而今年加入新投資事業以及增加團隊於拓展新興市場航線業務,薪資費用較去年增加,再加上去年上半年有一次性認列所得稅迴轉利益約2300萬元及匯兌利益2729萬元等因素,導致2019年上半年稅後淨利較2018上半年減少32.65%,但今年第二季攬貨量成長,今年第二季稅後獲利較第一季明顯成長達111.65%,今年上半年營業毛利較去年上半年成長4.19%。

  針對下半年市場展望,萬心寧指出,面對未來中美貿易衝突的爭端更加激烈,勢必影響全球經濟,不可預期的艱鉅挑戰將層出不窮,但因集團已在亞洲佈建了綿密的據點,和長久以來在全球的合作伙伴網絡,加上公司航線及產品多元化,整合各產業供應鏈物流相關環節,未來在市場上的競爭力將大幅度提升,獲利及毛利率成長可期。

  萬心寧強調,受到中美貿易戰影響,亞洲出口至美國之貿易量增長速度趨緩,根據全球經濟預測機構IHS Markit統計,今年上半年亞洲出口至美國之海運貨量成長率僅1.4%,低於2018年上半年4.3%、2017年的6.4%,以及2015年至2019年上半年之平均成長率3%。今年9月1日,美國擬對自中國進口之3000億美元貨物課徵10%,客戶為趕上美國9月份開學及美國感恩節消費旺季前之鋪貨潮,預期8月份將有海運及空運急單貨運需求,加上亞洲貨幣貶值因素,預期海空運運價及貨量在短期內將走揚。

  根據IHS Markit統計資料顯示,與去年同期相較,2019年上半年從中國出口至美國海運貨量衰退5%,但越南出口至美國之海運貨量成長30%,台灣出口至美國海運貨量成長10.7%,中美貿易戰持續影響全球供應鏈轉移至東南亞、台灣等地區製造。台驊集團目前在越南、泰國、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、印尼各國建立超過10個以上據點,並持續深入東南亞市場佈局,於去年第四季投資以新加坡空運及倉儲業務為主之子公司ATP、今年4月份投資泰國報關團隊、於今年7月份完成菲律賓子公司設立,並持續建立東南亞據點之報關、倉儲及配送業務。整體東亞地區(包括東南亞及日韓)今年上半年季營收較去年同期增加102%,營業額佔集團比重由去年同期的5.46%上升至10.53%。

  在積極布建中歐鐵路業務方面,萬心寧強調,為降低中美貿易戰對中國經濟的影響,中國政府將持續擴大中歐鐵路基礎建設投資,並擴大與俄羅斯、中亞及歐洲國家的貿易往來,根據中國鐵路總公司統計,2018年全中國共開行中歐班列6300列,同比增長72%,接近2011∼2017年的總和。台驊集於2019年擴大成立鐵路事業部,將中歐鐵路視為主力推動業務,在鄭州、大連、成都、重慶、西安、武漢等17個城市建置業務團隊(全中國鐵路貨量有高達80%以上集中於上述城市)。其中,在全中國最大的鐵路集散城市鄭州,已是排名前三大之承攬業者,整體上半年中歐鐵路毛利較去年同期成長23%。四月更首次承作鄭州-德國漢堡的包列業務,單列業務收入將近人民幣百萬元,未來中歐鐵路業務將是集團另一項積極投入之藍海市場。

  萬心寧指出,在世界保護主義興起、中美貿易戰衝擊大陸景氣的陰影下,中國向世界宣示要更開放國內市場,從一個世界工廠變成世界市場。預估未來15年,大陸進口商品和服務的總值,將分別超過30兆美元和10兆美元。

  隨著進口經濟循環體系的形成,中國內貿物流市場會進一步擴大,物流形態將從國際海空運物流拓展到內陸運輸物流,以及供應鏈管理服務,產業經濟格局的變換會催生出龐大的多式聯運及倉儲配送需求。台驊集團推動中國進口物流業務已十餘年,今年將進口業務作為未來三年主要工作目標,擬透過投資進口報關團隊以及結合即有之海空運及倉儲配送團隊,發展進口一條龍業務。

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