仍須7休1 物流業 納8周彈性工時行業
工商時報【邱琮皓╱台北報導】
勞動部今(17)日將預告,把俗稱「物流業」的汽車貨運業納入8周彈性工時適用行業,這也是過去14年來,首度再有行業納入適用。
勞動部強調,這項納入與周休二日新制「一例一休」沒有關係,而且納入8周彈性工時之後,時數沒放寬,還是要遵守每連續工作6日就有1日為例假的「7休1」規定。
勞動部勞動條件及就業平等司表示,因為汽車貨運業與民生物資、民眾需求有關係,特別是近年來國人喜愛網購的習性,而物流配送確實會遇到季節性的問題,業者為了配合民眾作息,考量營業需求,向勞動部提出申請,在經過勞動基準諮詢委員會討論之後,同意將汽車貨運業納入8周彈性工時適用行業,接下來2周要進行預告,廣納意見之後,預計在3月底正式公告。
勞動部強調,8周彈性工時是原本的工時制度,還是要遵守8周320小時的上限,雖然單周可以排班至48小時,但連續出勤不得超過6天,也就是每7天還是要有一天例假,只有休息日可以在8周的周期內挪移;也就是,雇主可以與勞工協商在前6周密集排班7休1,將8個休息日集中在第7、8周,創造出10天連假的極端情況。另外,如果企業要實施8周彈性工時,必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意,在實施前要先約定周期的起訖日,不得在實施期間突然變更周期。
目前已適用8周彈性工時的行業包括製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等。勞動部透露,服務業或銷售業者也想納入8周彈性工時行業,還在討論中。
★更多相關新聞
一例一休的藍綠政治盤算
一例一休緊箍咒用解釋解決?商總籲修法
反一例一休 社民黨:潮水過後就會看到國民黨沒穿褲子
管中閔:一例一休 暑假前應會調整
一例一休下月進入輔導期 勞動部三機制 替企業健檢