《交通》改善國道1東湖、內湖段壅塞 南北向增1車道通車時間出爐

【時報-台北電】國道1號台北市東湖、內湖雙向路段因車流量大，且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常壅塞。交通部高速公路局於南下與北上施作增設1車道工程，克服工程困難，北上路段預計11月底完成改善通車，南下則估今年底前開放通車，將提升道路容量，紓緩車輛交織降低壅塞，改善台北內湖至汐止、基隆間往返交通。

高公局為改善汐止至內湖路段重現性壅塞，今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道，高架道路汐止端至汐止系統路段則由4車道調整為5車道，調整後該路段平均車速由25公里／小時提升到60公里／小時以上。

高公局工務組養護科長林嘯廷說明，東湖、內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常壅塞，而因東湖至內湖雙向，外側受汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側還有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規畫。

林嘯廷說，高公局以技術克服空間困難，規畫時即採半半施工方式，另為降低對交通衝擊，規設階段即妥予考量相關工法及進出動線，並與台北市政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動以減少對主線干擾，提升道路容量，紓緩車輛交織降低壅塞。

這項工程施工期間除須克服前述地質及空間限制，為降低交通干擾採用大量夜間施工，整體施工條件更形嚴苛，此外工程期間，遭遇技術人力斷層、缺工缺料及台電、中油、中華電信等民生管線道，及水土保持敏感地區等施工障礙，施工團隊除積極溝通與配合調整施工優先順序外，更為降低施工期間對國道主線用路人影響，利用夜間離峰時段進行交維改道施工。

高公局預估，國道1號東湖至內湖路段北上路段於11月底完成改善開放通車，南下路段則預計於今年12月底通車。（新聞來源：中時即時 蔡明(宣)）