中國輪胎內需疲弱，國際中橡碳黑業務承壓，積極擴大技術專利布局

【財訊快報／記者許麗珍報導】國際中橡( 2104 )受到美國受商用車換胎需求疲軟打擊、印度面臨低價進口競爭，以及中國市場受制於煤焦油價格大幅波動及輪胎內需疲弱等因素，導致國際中橡的碳黑業務承壓。國際中橡今年1至10月累計營收151.5億元，年減24.22%。國際中橡積極擴大技術專利布局，PAHs快速分析法、EREBOS反應器技術已獲台灣專利保護，目前申請中國及美國地區專利。國際中橡已完成印度古吉拉特廠碳黑新廠，土耳其廠已啟動建廠，董事長辜公怡透露，由於受地震影響，預計於2025年第二季完工。

國際中橡今召開法說會，國際中橡今年1至10月累計營收151.5億元，年減24.22%。今年10月單月營收為17.23億元，相較9月15.8億元略增，但相較去年10月同期的22.45億元，則是年減23.23%。

國際中橡是全球少數使用裂解油生產碳黑的廠商，由燃料轉為原料應用。今年3月重慶廠首先導入天然氣，5至7月林園廠也全部轉為氣體燃料，裂解油改作原料，透過技術調整重新利用於輪胎材料之中，完成循環料源利用。

國際中橡分析，隨著疫情趨緩，2023年全球新車銷量雖較去年有所回升，但受通膨壓力、美國加息、中國復甦乏力等因素影響，下游產業持續去庫存，加上高利環境使企業營運成本提高，新車銷量增長幅度遜於預期。觀察國際中橡主要營運區域，台灣市場表現相對穩定，美國受商用車換胎需求疲軟打擊、印度面臨低價進口競爭、中國則是受制於煤焦油價格大幅波動及輪胎內需疲弱等因素，導致碳黑業務承壓。

在碳黑廠布局部分，國際中橡已完成印度古吉拉特廠碳黑新廠，土耳其廠已啟動建廠，董事長辜公怡透露，由於受地震影響，預計於2025年第二季完工。

此外，因應氣候變遷與汽車電動化趨勢，國際中橡制定符合永續發展方向的經營策略。為達2050年淨零碳排放目標，國際車廠與輪胎廠紛紛設定永續材料使用比例，並將永續理念融入產品設計及製造流程，包括透過輕量化減少能源消耗、採用循環再生材料、開發生質物料等。作為輪胎原料供應商，國際中橡也提出相應作法，諸如：研發高耐久低滾阻輪胎配方、生產環保循環碳黑、拓展再生油合作、開發生質碳黑等。

隨著電動車快速崛起，鋰電池需求大增，國際中橡研發的導電助劑碳黑有助維持電池充放電效率與循環壽命。此外，電動車普及將提高能源儲存需求，再生能源運用擴大也將引爆電網升級潮，均有利於電線電纜市場拓展，國際中橡電纜用碳黑銷量也持續穩定成長。

國際中橡積極擴大技術專利布局，PAHs快速分析法、EREBOS反應器技術已獲台灣專利保護，目前申請中國及美國地區專利，另有兩項EREBOS後改質技術也在台灣專利申請中。公司將持續致力強化品質與製程，並以市場為導向，研發高技術含量產品，在激烈競爭的碳黑市場取得差異化優勢。

另外，國際中橡於今年10月發行第三次無擔保轉換公司債，發行張數35,000張，發行總面額35億元，票面金額100.2%，期間5年，2028年10月到期，轉換價格為21.2元，轉換溢價約105%。