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【Hot台股】貨櫃慘綠「長榮關出來必跌停？」專家：現在擔心太早
「陽明萬海真慘 哈哈哈 長榮No.1」、「阿榮躲崩沒用 出關一樣連續跌停」航運貨櫃股今（8）日一片綠，不少網友擔心長榮9月19日開盤會跌停。
「航運完全看不出來反彈跡象 跟垃圾一樣」、「照貨櫃這樣跌法 長榮不就開盤肯定跌停」、「航運也太慘了吧 下禮拜紅茶會不會超過陽明」、「為什麼貨櫃一直跌？不是快到旺季了嗎？」
「陽明68以下買單源源不絕 穩了」、「陽明的殖利率35% 大概會破紀錄」、「陽明萬海這借券數太可怕了」、「元大估明年陽明發23.3股利 目標價65 航運爛死」、「等紅茶超車陽明 水手會不會氣暈」、「貨櫃就沒人要玩了！」
針對網友熱議話題...專家這麼說！
HOT台股今日值班專家－國泰證期顧問處經理蔡明翰
利空影響不如大盤
航運的走勢要分成長線、短線兩個故事來看，就短線來看，長榮減資停牌7個交易日，時間點算是運氣蠻差的，停牌前剛好遇到大盤指數跌了600點。今天又遇到消息面提到航運報價往下走，有一個趨勢反轉出現，所以投資人會擔心長榮下禮拜開盤沒有跌停，可能也會跌半根以上。
不過，「休市放利空消息效果不如大盤」，所以最重要的還是下周美國公布CPI之後，美股、台股的整體走勢是如何，如果CPI持續下滑，FED鷹派壓力就會大幅減低。
儘管貨運面臨反轉，但下周大盤若反彈，長榮19日還是會往上走，所以已經在船上投資人不用那麼早擔心開盤的股價。
長線股價終究回到疫情前
長線股價又是另一回事了，因為貨櫃本來就是循環產業，且門檻不高，所以股價及報價很容易受到供需波動。
以美股來看，其實很多疫情受惠股在去年底、今年初，股價都已經大幅回落了，台股反應相對是比較慢的，所以可預期，貨櫃航運長線也必然會回到疫情前水準。
目前為止，航運報價跟疫情前相比，還有2至3倍的空間，這也代表接下來長線下跌的壓力會蠻重。儘管有部分人認為，第4季旺季有反彈的可能性，但長線壓力之下，股價一反彈投資人就會急著出脫，所以上漲空間也不大。
長榮出關若反彈 建議出脫
長榮下周五會恢復交易，就如前面所說，短線走勢還是取決於大盤，因此投資人不用太早擔心，但長線趨勢賣壓仍會蠻重，所以建議投資人，下周開盤如果有反彈，可以找機會賣出。（審核：葉憶如）
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Yahoo財經特派記者 吳栢妤：5年記者經歷，曾任網路編譯，也跑過科技產業、政治線，期許以敏銳的觀察力、跨領域的視角，帶給讀者易讀又實用的金融報導。
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