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【鴻海科技日】MODEL N、雙策略長登台 鴻海科技日新亮點一次看
2023鴻海科技日（HHTD23）今（18）日盛大登場，今年已是連續第四年舉辦的「鴻海科技日」，為此，鴻海除了正式發表的MODEL N電動物流車以及MODEL B量產版跨界休旅外，也一口氣將過去三年來，集團推出的電動車解決方案同台展出。
另外，今年HHTD23按往例由劉揚偉董事長親自主持，更邀請NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳與ZF執行長Holger Klein 博士登台；同時鴻海蔣尚義半導體策略長以及關潤（Jun Seki）電動車策略長也首次同時現身，與外界分享鴻海在半導體以及電動車領域的發展方向與最新進展。本文為讀者整理今年HHTD23有哪些新亮點。
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電動物流車MODEL N登場
今年鴻海科技日再推出MODEL N電動物流車，補足各種不同級距的電動車解決方案，提供給準備跨入電動世代的車廠更多選擇，並以創新思維顛覆傳統貨車形象，結合新能源世代提倡永續環保的理念，更多人性化貼心設計。其特色包括：
1. 外型方面採子彈式車頭設計、貫穿式線條。
自動翻轉貨艙登車踏板，兩側及後方安全警示投射燈。
一鍵開啟電動後捲門，讓駕駛在運送貨物時，能夠更安全、更舒適、更有效率，可望帶給物流業者全新的運輸體驗。
量產版MODEL B亮相
去年首度亮相的MODEL B智能跑格Crossover也再度登場，在量產版設計上，保留最受歡迎的科技簡約、空氣力學造型設計。特色包括：
S-DUCT導流設計、Air Curtain D柱氣簾等，但在車長、車寬略為調整。
採用新一代中央集中式EEA架構，將能支援更多功能的智能座艙、智控駕駛模式。
亦可搭載15.6吋IVI車用資訊娛樂、電子數位後照鏡、Matrix LED智慧頭燈 – UWB（超寬頻通訊技術）數位鑰匙等，未來車廠客戶可因應市場需求選擇搭配。
雙策略長首次登台
本次鴻海科技日另一大亮點，莫過於是鴻海半導體策略長蔣尚義及電動車策略長關潤首次同時現身，與外界分享鴻海在半導體以及電動車領域的發展方向與最新進展。
去年11月正式加入鴻海的蔣尚義，在上午場的論壇中，首次登上HHTD舞台對外分享鴻海半導體領域的電動車發展方向。
蔣尚義認為，積體晶片（integrated chiplets）將是後摩爾時代的主要科技潮流之一。隨著IOT時代的來臨趨勢下，晶片功能將越來越多元，在這個情形下，積體晶片次系統封裝將會成為主流。
為此，蔣尚義提出「System Foundry Business Model」的營運模式，透過此商業模式將能有效節省人力、減少資本投資、縮短晶片上市時間，同時可以強化系統效能和降低功耗，也可改善摩爾定律的物理侷限。
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蔣尚義指出，半導體製程進入2奈米階段，已經接近摩爾定律的物理極限，而為了滿足多元化、客製化晶片需求，半導體技術將朝向次系統整合（sub system integration）發展，把單晶片分割成不同功能的小晶片（chiplet）系統。而鴻海在系統晶圓製造領域已準備就緒，提供像是小晶片晶粒資料庫、先進封裝平台、系統組裝設計/測試等。
關潤則提到，價格昂貴、充電困擾、無法獲利這三個痛點，讓電動車成為傳統車廠很沈重的負擔。他認為，透過鴻海的CDMS商業模式，有效運用供應鏈中模組化的零組件，輔以平台化的開發策略，將能加速電動車的開發時程。
關潤進一步透露，目前鴻海已有14個正在接觸的潛在客戶，累計有23個開發專案正在執行中，並看好印度以及日本將會是下一個深具電動車發展潛力的市場。
劉揚偉強調，第四屆的鴻海科技日HHTD23，首次邀請重要合作夥伴上台，鴻海兩位策略長各自分享鴻海在電動車以及半導體端的發展策略，同時今年透過智慧製造、智慧城市、智慧電動車的三大主題，擴大關鍵零組件、軟硬體的展示內容，讓外界清楚鴻海轉型成為平台解決方案供應商的決心。
Yahoo財經特派記者 侯冠州：自進入新聞產業後便於科技領域鑽研，採訪足跡遍及台積電、鴻海、NVIDIA、Arm等外商與台企，期許能在瞬息萬變的科技產業中提供讀者真實、專業的新聞內容。
