車用晶片需求商機大 IC設計廠重兵布局！

下半年以來，全球消費性電子景氣風雲變色，部分晶片公司面臨產品庫存水位上升，只有車用晶片仍供不應求，成為支撐今、明兩年最主要的成長動能，只因電動車市場依舊是高速成長，在電動車和自駕車持續發展下，帶動起先進駕駛輔助系統(ADAS)、電力控制、環境感知、車內外聯網、影音播放等相關應用需求快速成長，而電動車所需要的感測元件、聯網元件、通訊元件也同步增加，使得晶片用量大幅增加。

去年受到晶圓代工產能緊俏，衝擊到車用半導體供應鏈，使得車用晶片大缺貨，造成汽車製造商被迫停工或延後生產，還要美國高官來台要產能，從今年第一季後成熟製程產能逐漸紓解，讓車用晶片可以順利交貨給客戶，有利車用晶片業者未來的營運成長動能。

車用電子成長大 年複合成長率驚人

根據研調機構公布數據顯示，台灣車用電子產業每年以13%的增幅快速成長，推估2025年產值可望達到6000億元，而全球車用晶片市場預估可達6500億美元，而背後帶動的潛在商機，會是消費性電子產品的7倍，可望成為台灣做PC以來的最大商機，比手機還大。為了分食大餅，國內眾多IC設計業者都積極插旗車用晶片，逐步擴大在車用領域的布局，廠商有聯發科(2454)、瑞昱(2379)、原相(3227)、晶相光(3530)、義隆(2458)、凌陽(2401)、偉詮電(2436)等等。

聯發科布局五大領域 瑞昱打入中日韓供鏈

龍頭大廠聯發科主要布局在先進駕駛輔助系統(ADAS)、高精準度毫米波雷達、車用資訊影音娛樂系統、車用通訊系統和電源管理晶片五大領域，最近已取得部分大陸車廠使用。由於車內電子產品日益增加，帶動傳輸資料的速度與用量增加，無論是車內網路的資訊傳輸，或是車輛與外界的訊息交換，都需要用到通訊技術，只是不同於傳統車款採用纜線傳輸，目前新世代的車種，大都改用乙太網路晶片，以減輕車子重量，而車用乙太網路晶片目前國內以瑞昱表現最佳，其產品已經被部分歐美車廠及供應商使用，近來也打入中、日、韓等主要汽車製造商，逐步被廣泛地導入其他應用。

搶攻車載鏡頭 原相、晶相光催油門

國內影像感測器大廠原相和晶相光，主攻在車載鏡頭的相關需求，因自動駕駛的發展趨勢，加上各國交通安規的推動，先進駕駛輔助系統(ADAS)將列為新款汽車標準配備，帶動了車載鏡頭的數量倍數增加，也激發了影像感測器的需求，未來商機龐大。原相還有停車輔助系統和手勢辨識等感測器產品，經過多年嚴格車規認證，成功獲得美系和歐系車廠的採用，已經進入量產階段。

電動車大進化 商機發展空間大

目前電動車已往智慧車和自動駕駛車發展，全球各大品牌車廠已經開始不同的技術整合，透過聯網汽車服務平台，增加導航服務、車用娛樂、行車安全等功能，而所需不同的感測器、微處理器、車載鏡頭以及影像處理器也愈來愈多，對於國內已經布局的廠商，未來將有一片新藍海。

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