貨櫃海運運價喊漲 法人喊買這檔航運股

各大航商嚴格執行控艙，加上中國農曆年前備貨、出貨需求看增等因素，傳出全球海運大咖紛紛發出漲價函，美國線、歐洲線運價喊漲，受此消息激勵，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）今（11）日早盤股價表現強勢。

法人表示，第四季進入傳統需求淡季，但航商對於穩價意願積極，進而對淡季運價有所支撐，農曆年前運價有望反彈，維持長榮「買進」投資建議。

根據本報報導，在巴拿馬運河乾旱影響推升運輸成本，及各大航商大幅執行控艙下，配合中國農曆年前備貨、出貨需求看增等因素，包括地中海航運、達飛、赫伯羅特、長榮等航商紛紛發出漲價函，自15日起美國線運價再度喊漲，粗估每40呎櫃運價美西線漲幅約8％～25％，美東線漲幅約22％～25％，分別企圖向2,000、3,000美元整數關卡叩關。

市場傳出歐洲線運價也喊漲，趁勢15、16日再拉漲一波，漲幅估300～600美元，多家船公司將目標運價訂在每40呎櫃約1,700～2,000美元。

群益投顧表示，目前正處於歐洲線合約價談判，加上臨近農曆年前拉貨旺季，航商再度提出明年1月初的歐洲線漲價計畫；此外，部分航商亦提出將針對往返以色列的貨物徵收戰爭風險附加費。

巴拿馬運河塞港方面，到明年2月之前運河通閘數會持續下降，增加閘門預約權的取得難度，航商因應方式為改走蘇伊士運河或是好望角，由於繞道而行的方式將會拉長航程，增加的成本亦將透過徵收附加費轉嫁至消費者。

群益投顧指出，今年第四季以來SCFI指數均值為995.1點，較第三季SCFI指數均值985.7點略高，顯示儘管第四季進入傳統需求淡季，然市場船舶閒置率亦有同步提升，航商對於穩價意願積極，進而對淡季運價有所支撐。明年1月上旬為農曆春節前出貨小旺季，運價有望反彈，待春節過後進入需求空窗期，運價將再度面臨回跌壓力。

2024年貨櫃航運市場需求仍處於低位增長，產業結構難以擺脫供給過剩狀態，但考量航商對於穩價意願積極，進而對淡季運價有所支撐，農曆年前運價有望反彈，維持長榮「買進」投資建議。

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