產業：光陽明年推15款7期環保車，籲政府「2020油電平權」補助應對等

【財訊快報／記者戴海茜報導】面對即將到來、檢驗標準也更嚴苛的7期環保排放法規，KYMCO光陽今天搶先公布兩款7期環保先鋒車款，包括新名流125與Like125；光陽集團執行長柯俊斌表示，預計2020年總計將會有高達15款7期環保車陸續上市，預估2020年台灣整體機車市場將會達到85萬台，KYMCO以繼續蟬聯冠軍，達成銷售21連霸為目標。

面對台灣市場近年在燃油車及電動機車政府釋出的購車補助不甚平等，柯俊斌今天也呼籲政府，盼能「油電平權、中央地方同調」，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂，讓台灣的油、電車主都能對等享受政府給予的同額對等補助，讓車主依照自己需求來選購自己所需產品，讓油、電機車車廠都能於稅賦公平競爭的條件下，向政府繳稅或對等免稅，讓所有車廠都能平權享有對等資源，努力研發出更符合世界趨勢、與世界車廠競爭的優勢產品。

柯俊斌進一步指出，以中央部會為例，經濟部在今年度提供每部電動機車1萬元的補助，就算在2020年要降到7000元，但與燃油車的0元相比依舊有著大幅度的差距；同時，財政部提供電動機車免貨物稅17%的優惠，而燃油車雖擁有汰舊換新補助，但高達近兩成的貨物稅和電動機車免稅0負擔相比也有著明顯的落差，更遑論各縣市政府也提供電動機車在地補助金從0元到最高的2.4萬元不等，讓消費者在購車時就會出現非常不平等的價差，造成許多購買符合政府6期環保法規車款的車主向通路與品牌抱怨不已，徒增商家與車廠困擾。

目前提供補助較為一致的當屬環保署及交通部，環保署在2019年並沒有針對購入二輪機車提供補助，但2020年提供電動機車和汰舊換新購買符合7期環保的燃油車，皆提供一台5000元的補貼；交通部在ABS電動機車及燃油車補助則為每台4000元，透過對等的補助方案，才能使兩者在購車立基點上不會出現巨大落差。

儘管面對台灣市場近年在燃油車及電動機車政府釋出的購車補助不甚平等，但KYMCO依舊繳出前11月銷售超過26.6萬台的成績，不難看出國內市場普遍購車主力還是對於燃油車擁有較高程度的信任。

在政府大力補助電動機車的狀況下，首當其衝即是燃油機車，也是造就電動機車銷售快速崛起的主因，10月份開始更呈現大幅度成長趨勢，除來自過去既有的高額補助，同時消費者預期明年電動機車補助將減少，進而衍生提早購買行為所造成的「煙火式」銷售，也導致以燃油車銷售為主的KYMCO、三陽(2206)、山葉等出現非客觀因素的同期銷售滑落。

KYMCO在2019年已繳出6期環保車款銷售佳績，驗證省油又環保的6期燃油機車廣受青睞，相較於傳統機車，6期車已經大幅度減少90%排放，降低PM2.5對於整體環境的損害。面對即將到來、檢驗標準也更嚴苛的7期環保排放法規的檢驗，KYMCO預計2020年總計將會有高達15款新車陸續上市，預估2020年台灣整體機車市場將會達到85萬台。