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財報：前鼎(4908)106年全年稅後盈餘1億2104萬元，EPS 1.58元
【財訊快報／編輯部】前鼎光電(4908)公佈民國106年全年經會計師核閱後財報，累計營收10億1534萬5000元，營業毛利3億3920萬9000元，毛利率33.41%，營業淨利1億6762萬4000元，營益率16.51%，稅前盈餘1億4463萬7000元，本期淨利1億2104萬1000元，合併稅後盈餘1億2104萬1000元，年增率25.13%，EPS1.58元。
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中煉油廠歲修提振出口 美原油庫存5週來首見下滑
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日銀"維持現狀"、上修通膨預估 日圓貶破156
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華南金控今（26）日公布今年股東會紀念品，繼去年的卡娜赫拉大受歡迎，今年續打討喜的可愛風、賣萌，推出約 880 元的「SNOOPY 事事如意碗組」，每組 4 件印有史努比圖樣的碗，討好 41 萬個小股東 。
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中租-KY今年第1季獲利年減15% 每股盈餘賺3.6元
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最新報導
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京元電賣蘇州京隆賺38.27億，EPS貢獻3.13元，明後兩年各多配息1.5元
【財訊快報／記者李純君報導】半導體後段測試龍頭廠京元電子(2449)今日宣布，出售旗下蘇州京隆所有持股，該交易的處分獲利為38.27億元，貢獻公司每股淨利3.13元，會在今年第三季財報中全數認列。而公司也同步宣布，處分收益將回饋股東，預計在民國114年及115年各加發現金股息1.5元。京元電今日宣布，將旗下蘇州京隆股權（京元電持有京隆92.1619%股權），全數出售，交易金額為48.85億元，換算為217.15億元，買方為King Legacy Investments Limited、Dense Forest Limited、LePower (HK) Limited、Anchor Light Holdings Ltd.、Cypress Solaia Venture Capital SPV、VK Global Investments Limited、蘇州工業園區產業投資基金（有限合夥）、通富微電子股份有限公司、蘇州欣睿股權投資合夥企業（有限合夥）、上海國資國企綜改試驗私募基金合夥企業（有限合夥）等公司。而預估扣除長期投資成本及相關稅賦等影響後，京元電所能取得的處分利益約為38.27億元，
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台積電「賣肝文化」難複製！ 美籍前員工：地表最爛的工作
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初見女網友「請迴轉壽司吃破千」他怒封鎖反遭轟：你的問題
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一次性貢獻助攻，聯發科Q1毛利率大增至52.4%，單季每股賺19.85元
【財訊快報／記者李純君報導】晶片大廠聯發科(2454)公布第一季成績單，毛利率因一次性項目貢獻，大增超過4個百分點，達52.4%，第一季合併本期淨利為316.55億元，季增23.1%，單季每股淨利19.85元。聯發科第一個各項財務指標，單季合併營收為1,334億5仟8佰萬元，較前季增加 3%，較去年同期增加39.5%。單季合併毛利率含一次性項目為52.4%，較前季增加4.1個百分點，較去年同期增加4.4個百分點。第一季合併營業利益為321億8仟萬元，較前季增加 30.1%，較去年同期增加 124%，而第一季合併本期淨利為316億5仟5佰萬元，較前季增加23.1%，較去年同期增加87.4%；第一季每股將例19.85元。 聯發科表示，第一季營收季增和年增，主要來自部分客戶的庫存回補需求。毛利率大增，主要因包含一次性的項目，其對毛利率有4.5個百分點的正面影響。第一季營業費用較前季略減，主要因銷售費用減少，較去年同期增加，主要因本季研發投入費用增加。 此外，第一季營業利益率為24.1%，高於前一季之19.1%，及去年同期之15%。第一季營業外淨利益為34億9仟萬元，佔營業收入2.6%，主要來
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畢業即失業！特斯拉傳裁中國應屆生 賠1個月薪水
台北市 / 黃敏惠 方起年 報導 美國電動車大廠「特斯拉」本月宣布，將在全球裁撤逾10%人力，也波及中國。社群平台近日傳出，特斯拉撤回所有中國應屆畢業生的錄用，並賠償一個月薪水。這決定讓許多人難招架,上網求問還有沒有其他企業願意收留？因為春季招聘會，是全中國應屆畢業生重要的求職管道,目前已經結束,要再找新的工作，恐怕要花很長時間,就怕才四月，就進入了求職寒冬！陷入冰風暴的不只特斯拉！就在特斯拉宣布全球裁員10%，這大刀一揮也揮向了中國應屆畢業生，特斯拉撤回所有中國應屆畢業生的錄用，並賠償一個月薪水，大約新台幣四萬五千元，有人上網哀號，自己三月春季招聘會 才 錄取，現在就收到了特斯拉發來的撤回錄用通知函，還說自己一早接到電話被裁員晴天霹靂，還沒上班就解約，感謝特斯拉讓我們真正做到畢業即失業，以為正要飛黃騰達，沒想到先遭到社會的毒打，讓這群社會新鮮人最頭痛的是，中國應屆畢業生最重要的求職管道，就是春季招聘會，現在招聘會已經結束了，要再找到工作恐怕有得等了。有網友認為特斯拉有給上一個月工資，馬斯克馬老闆很不錯，但有人雖然合法但是很缺德，因為現在就業市場嚴峻，要裁員為何不早點說，中國科技博主照理說事說：「特斯拉現在遭遇大問題了，馬斯克本來預計一年能賣兩百萬輛車，第一季顯然沒有達成目標，而且第一季銷量是下降的，這在過去幾年簡直是不可想像，而且特斯拉股價瘋狂暴跌，馬斯克現在已經不是世界首富了。」特斯拉中國大打價格戰，2023第四季售出48萬輛電動車，但中國電動車比亞迪同期售出52萬輛，首度超越特斯拉，登上全球電動車銷售榜首，今年特斯拉在中國還推出零首付，可以把車開回家，節省人事成本，這一頭特斯拉在中國廠一刀切大裁員，此時此刻，三月底推出小米汽車的老闆雷軍，4月25日在北京廣發英雄帖，小米董事長雷軍說：「向全世界人才發出招才令求賢榜。」要招募各方好漢進軍小米，因為有七萬多輛車的訂單等著，也讓雷軍徵才雷霆萬鈞。 原始連結
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【公告】天品有價證券近期多次達公布注意交易資訊標準，故相關訊息，以利投資人區別暸解
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台積電噴發、航運股又揚帆！台股穩坐2萬點關卡 終場漲263點收20120點
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統測明登場 台電動員千人「陪考」確保不停電
113學年度四技二專暨二技統一入學測驗將於27、28日登場，台電宣布，為確保考場穩定供電，台電上下總動員，全國考場均派員進駐，預計將出動1,098人待命，確保供電無虞，與考生陪考打氣。
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借「AI東風」爽賺！微軟Q1營收逾2兆 美資安部門警告：有安全問題
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《半導體》欣銓首季EPS降至1.15元3年低 今年資本支出下滑
【時報記者葉時安台北報導】封測廠欣銓(3264)周五召開線上法說會，欣銓今年第一季獲利淨利5.47億元，季減8.8%、年減11.5%；單季每股盈餘新台幣1.15元，寫下2021年第一季以來的三年新低水準。欣銓提到，今年資本支出預估年比下滑，折舊則會較去年度增加。 欣銓公布今年第一季營運成果，欣銓113年第1季合併營收新台幣32.68億元，季減7.8%、年減2.3%；營業毛利9.5億元，季減19.6%、年減19%，毛利率29.1%，季減4.2個百分點、年減6個百分點；營業利益6.61億元，季減18.4%、年減19.9%，營益率20.2%，季減2.7個百分點、年減4.5個百分點；淨利5.47億元，季減8.8%、年減11.5%，淨利率16.7%，季減0.2個百分點、年減1.8個百分點；單季每股盈餘新台幣1.15元，均低於去年第四季的1.26元、去年同期的1.3元，並寫下2021年第一季以來的三年新低水準。 欣銓第一季營收依客戶別，IDM占50.3%、Fabless占比升至48.6%、Foundry占0.9%、Other占0.2%。依產品別，Wafer Sorting占70.1%、Final
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大同上週取得北美UL實驗室認證，本週訂單秒入袋，拚年底完成交貨
【財訊快報／記者王宜弘報導】大同(2371)甫獲北美變壓器UL實驗室認證，立刻傳出接單佳音！已有北美客戶在大同取證後立即釋出電力變壓器訂單，預計年底之前出貨完畢。大同本週股價數度突破70元大關，創30年紀錄，週五(26日)壓回，收67.5元，跌幅逾2%。據了解，由於AI基礎建設需求殷切，北美電力需求大增，包括美國政府1.2兆美元基礎建設法案以及4,370億美元抗通膨法案，都是變壓器業者兵家必爭的商機，而大同在取得北美變壓器UL實驗室認證之後，對搶攻北美變壓器市場如虎添翼，將是本業成長重心。大同策略長丁爾昆指出，大同在變壓器領域已是老牌企業，儘管北美市場剛取證，當地變壓器業績的規模尚未能與華城(1519)等同業比擬，但論技術實力則絕對處於領先群，且產品品質穩定，在取證之後，假以時日，在北美變壓器市場可望取得相當的份額。他透露，由於先前已有北美客戶與大同談妥供貨合約，因此大同上週四(18日)一取得UL實驗室認證，該客戶馬上釋出電力變壓器訂單，並排定在今年底要完成出貨，一方面是因應客戶交期需求，另一方面大同也希望藉此展現接單量產能力，為長期的成長鋪路。據了解，大同電力變壓器生產周期約12個月
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畢業「免試進外商」年薪爽贏同儕！10年後被裁員嘆：一切來不及
一名近期被資遣的網友感嘆，畢業後就免試進入外商工作，剛出社會就有40萬年薪，比同儕待遇好，自己一直享受安逸生活，沒有積極進修，沒想到如今竟被裁員，讓他萬分後悔。
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無需定罪就可沒收犯罪相關加密資產！英國近期還有哪些新執法措施？
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京元電子今停牌 3點宣布處分子公司股權案
證交所表示，京元電子（2449）將於今（26） 日下午3點，於證交所3樓記者室召開重訊記者會，由副總經理暨財務長趙敬堯說明董事會決議通過處分子公司股權案。
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北京電動車展登場 中國品牌「內卷」大戰 117款新車首度亮相
北京車展4月25日登場，原與上海車展交替舉行，兩年一度。但遇到新冠肺炎疫情，今年是自2019年以來的首次開展，主辦單位表示這次將展出278輛「新能源」汽車，其中有117款新車首度亮相，近90款來自中國本土品牌。而近年中國電動車市場呈現爆炸式增長，國際能源總署（IEA）23日發布報告表示，去年全球電動車銷量成長35%，達到創紀錄的1400萬輛，超過一半是中國車廠製造。 身為中國最大電動車製造商的比亞迪，是展會最受矚目的品牌之一，這次車展大力推廣仰望和騰勢的高階品牌，除了發布百萬級轎車「仰望 U7」外，還正式發布王朝與海洋網旗下五款全新車型，售價介於人民幣12萬元（約新台幣54萬元）至20萬元（約新台幣90萬元）之間。而小米上月推出的首款電動車「小米SU7」也首次在大型車展亮相。當天CEO雷軍也親臨展會，吸引了許多民眾擠爆攤位。 除了中國品牌外，也有不少國際車廠競逐當地市場，保時捷推出專為中國客戶量身打造Taycan 4，號稱更強性能和升級豪華配置，在攝氏15度下，充電從10%至80%所需的時間僅需18分鐘，定價為103.8萬元人民幣起（約新台幣466萬元）。 中國電動車市場殺紅眼，國際能源總署報告指出，中國不僅是電動車製造大國，也是全球最大購買國。中國人去年購買的電動車占全球銷售量的60%，歐洲和美國則各僅占25%和10%。報告也預測，2024年全球銷量預計將達1700萬輛。