航運夯！海岬型船揚帆、BDI連6漲，貨櫃航運業者俏

MoneyDJ新聞 2017-09-22 12:22:57 記者 郭妍希 報導

衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)在暌違近三年後，週二(9月19日)終於突破1,400點整數大關，週四更在承載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船(Capesize)費率跳漲帶動下，連續6個交易日收高。

嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 21日終場上漲1.45%、收1,470點，創2014年11月4日以來收盤高，已連續第6個交易日走揚。波羅的海海岬型指數(BCI)21日更勁揚3.04%、收2,948點，創2014年11月25日以來收盤高。

路透社報導，船務經紀商Fearnleys 20日在週報中指出，運出巴西的航線需求良好、再加上煤炭穩定出貨，讓海岬型船的費率再度攀高。

華爾街日報9月12日報導(見此)，航運經紀商相信，BDI短期內有望持續走高，估計要漲到1,700點才會面臨初步壓力。散裝貨物海上運輸巨擘Scorpio Bulkers Inc.總裁Robert Bugbee說，景氣普遍好轉，全球經濟成長強勁，從水泥、穀物、鋁礦、煤炭到鐵礦砂等等，運輸量都明顯增加。

另一方面，全球第三大貨櫃航運商法國達飛海運集團(CMA CGM)則直指，全球市況目前是數年來最強勁，主要是拜業界大舉整併、經濟成長增溫之賜，而就算歐亞大陸有來自鐵路運輸的競爭，貨櫃航運業者也能安然無恙。貨櫃航運主要運輸電視、水果等貨品。

路透社19日報導(見此)，CMA CGM執行長Rodolphe Saade在接受專訪時表示，去年市況不好，今年則會不錯、明年也將維持穩健；以產業整併、業者相互結盟、市況轉佳利多因素來看，Saade並不認為市場有任何危機。

Saade並相信，貨櫃航運界的整併潮應該已經告一段落。報導稱，今年貨櫃航運的需求預料會成長4-4.5%，比供給的成長率(3%)還要多。

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