《熱門族群》擁3利器搶車載鏡頭，亞光、今國光樂透

【時報記者張漢綺台北報導】光學鏡頭廠—亞光 (3019) 及今國光 (6209) 挾同時擁有玻璃、非球面玻璃及塑膠鏡片，成為搶攻車載鏡頭及ADAS鏡頭的優勢，目前亞光已是雙B及Tesla鏡頭供應商，今國光經過3年半苦熬，獲得北美最大汽車零配件廠—Magna(麥格納)認證，而公司亦與國際大廠合作開發高階ADAS防撞鏡頭，在車載鏡頭進入收割下，今國光今天股價強攻漲停板，亞光股價亦放量攻高。

目前車載鏡頭畫素以1M(百萬畫素)為主，由於塑膠鏡片受限於物理特性難以耐高溫，而玻璃鏡片具有較高折射率、低吸收率、寬的光穿透頻譜範圍、高抗變形性、高抗高溫及抗濕性、硬度高及擁有較佳表面抗刮等特性，因此車載鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭，片數約5到7片，但ADAS因功能要求較高，多是7片以上搭配「非球面模造玻璃」的全玻璃鏡頭，而其中的關鍵，就是「非球面模造玻璃」。

由於非球面模造鏡片比球面鏡片更容易修正影像畸變(distortion)、色差(chromatic aberration)、彗差(coma)等光學像差，不僅可有效提高光學系統成像品質，更可讓鏡頭的鏡片數目大幅降低，降低鏡頭的厚度，成為ADAS車載鏡頭不可缺少鏡片，但非球面模造玻璃投資金額高，且量產不易，即使是全球最大車載鏡頭及模組廠—大陸舜宇光電都沒有投入非球面模造玻璃生產，而是採取外購方式，至於國內光學鏡頭廠—亞光及今國光因深耕數位相機多年，擁有非球面模造玻璃量產技術，加上兩家公司都投入心血在手機鏡頭，亦有塑膠鏡片技術，成為兩家公司搶攻車載鏡頭的利器。

亞光車用產品包括車載鏡頭及HUD(抬頭顯示器模組)等，透過日本廠，亞光出貨給雙B等歐洲車廠，去年單月出貨量已從原本的30萬顆增加至50萬顆，而公司於去年11月再打入Tesla，單月出貨量約2萬顆到3萬顆，未來亦將導入該車廠的自動駕駛系統；而公司亦以自身雷射測距技術，開發ADAS車外環境感測模組，隨著ADAS(先進駕駛輔助系統)及自動駕駛需求增溫，且Tesla擴大下單，亞光車載鏡頭接單爆滿，亞光亦上修今年車載鏡頭出貨預估，預估下半年單月出貨量從60萬顆上調至80萬顆，成為推升今年及未來業績重要動能。

今國光經過3年半努力，車載鏡頭在近期獲得Magna認證，與大陸舜宇光學(HK：2382)同列供應商，今國光亦已向全球最大車用零組件廠Delphi送樣認證， 並與「某國際大公司」共同開發先進駕駛輔助系統(ADAS)的高階防撞鏡頭，今國光車用鏡頭可望自明年起進入收割期。