三陽工業 相關新聞

• 財訊快報

  11月機車銷售，光陽超車奪回龍頭，三陽連18個月稱冠中止

  【財訊快報／記者戴海茜報導】台灣11月機車市場銷量達8萬6275台，年增32.26%、月增5.78%，KYMCO光陽機車迎來睽違18個月的銷售冠軍、超車三陽(2206)重返龍頭，不過累計前三季銷售，三陽仍持續蟬聯年度銷售第一。隨著年底及政府汰舊補助即將進入尾聲，光陽及三陽積極推出優惠，同時大打不會延誤、如期交車及「免等待」保證7日內(工作天)交車服務。根據統計，11月機車掛牌數光陽以3萬4124台搶下單月冠軍，市佔39.6%，三陽則中止連續18個月冠軍，以2萬9942台、34.7%居次，山葉1萬1180台、市佔13.0%，排名第三，gogoro為4744台，市佔5.5%，總市場達8萬6275台。今年累計前11月銷售，三陽為29萬8110台，市佔38.5%，持續蟬聯年度銷售第一，光陽為23萬3204台，市佔30.1%次之，山葉12萬4988、市占16.1%，gogoro為5萬676、市占6.5%，總市場為77萬4534台。光陽指出，11月迎來睽違18個月的銷售冠軍，以39.6%市占率擊敗同業勁敵，大幅領先市占4.9%、銷售台數差距高達4184台。三陽表示，11月銷售2萬9942台，相較上
• 中央社財經

  【公告】三陽工業受邀參加寬量國際主辦之線上法說會「14th Taiwan CEO Week」

  日 期：2023年11月20日公司名稱：三陽工業(2206)主 旨：三陽工業受邀參加寬量國際主辦之線上法說會「14th Taiwan CEO Week」發言人：田人豪說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：112/11/211.召開法人說明會之日期：112/11/21 ~ 112/11/222.召開法人說明會之時間：15 時 10 分3.召開法人說明會之地點：線上法說會(台灣)4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加由寬量國際主辦之線上法說會「14th Taiwan CEO Week」，說明本公司之營運概況、財務及業務相關資訊。5.其他應敘明事項：無。完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 時報資訊

  《汽車股》三陽工業11月21日受邀線上法說

  【時報-台北電】三陽工業(2206)112年11月21日15時10分，受邀參加由寬量國際主辦之線上法說會「14th Taiwan CEO Week」，屆時說明公司營運概況、財務及業務相關資訊。(編輯：廖小蕎)
• 工商時報

  三陽前三季EPS 提前破紀錄

  隨機車市占連續奪冠、汽車銷售表現亦優於預期，三陽工業第三季財報續維持高水位，累計前三季稅後純益48.93億元、年增89.5％，每股純益6.17元，創歷年同期新高，也已大幅超越去年全年的3.93元，提前改寫年度獲利新高紀錄。

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• 時報資訊

  《汽車股》二輪四輪齊奔 三陽前3季EPS 6.17元飆新高

  【時報記者葉時安台北報導】三陽工業(2206)周一宣布第三季財報。單季每股盈餘(EPS)為1.60元，相較今年第二季的2.87元歷史次高水準下滑；今年前三季EPS仍改寫歷史新高紀錄，受惠二輪四輪齊跑，二輪高階機種及平價機種雙重熱銷，四輪銷售也已提前超越2022年全年總台數。 三陽單季合併營業收入為166.87億元，年增率為14.80%；毛利率為20.79%，合併營業淨利15.36億元，年增率為41%；本期歸屬於母公司業主淨利為12.69億元，每股盈餘(EPS)為1.60元，相較今年第二季的2.87元歷史次高水準下滑、仍高於去年同期的1.17元。 三陽累積第一季至第三季合併營業收入494.08億元，年增率為29.57%；營業毛利103.84億元，年增39.58%，毛利率為21.02%；合併營業淨利50.42億元，年增率為78.50%；本期歸屬於母公司業主淨利為48.92億元，年增89.51%，每股盈餘(EPS)為6.17元，相較去年同期的3.26元大幅成長，並創歷史新高紀錄。 三陽分析前三季營收成長原因，在二輪方面，受惠於高階機種及平價機種雙重熱銷，省油國民神車全新迪爵車系以銷售台數6萬
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  中時財經即時

  二輪四輪馳騁 三陽前3季EPS衝6.17元新高

  國內機車龍頭三陽工業第3季財報出爐，單季合併營業收入為166.87億元，年增率為14.80％，毛利率為20.79％，合併營業淨利15.36億元，年增率為41％，本期歸屬於母公司業主淨利為12.69億元，每股盈餘(EPS)為1.60元。
• 時報資訊

  《汽車股》三陽工業前三季每股盈餘6.17元

  【時報-台北電】三陽工業(2206)112年前三季合併財務報告業經董事會決議通過。112年前三季營業收入494.08億元，營業毛利103.84億元，營業利益50.42億元，稅前淨利65.28億元，淨利52.07億元，歸屬於母公司業主淨利48.92億元，基本每股盈餘6.17元。（編輯：沈培華）
• 財訊快報

  二輪及四輪銷售亮眼，三陽工業前三季每股盈餘6.17元創同期新高

  【財訊快報／記者戴海茜報導】三陽工業(2206)公布第三季財報，稅後淨利為12.69億元，每股盈餘為1.6元；累計前三季每股盈餘為6.17元，創歷史同期新高。前三季來看，二輪市佔率39%，較去年同期33.19%大幅增加，四輪新車銷售已經達1萬6979台，已提前超越2022年全年總台數。三陽第三季合併營收為166.87億元，年增14.8%，毛利率為20.79%，合併營業淨利15.36億元，年增41%，稅後淨利為12.69億元，每股盈餘為1.6元。三陽累計前三季合併營收494.08億元，年增29.57%，毛利率為21.02%，合併營業淨利50.43億元，年增78.51%，稅後淨利為48.93億元，每股盈餘為6.17元，創歷史同期新高。三陽指出，前三季營收成長，在二輪方面，受惠於高階機種及平價機種雙重熱銷，省油國民神車全新迪爵車系以銷售台數6萬8984台，拿下台灣市場前三季銷售冠軍，高階車款賽道之王JET車系及跨界旅跑MMBCU合力銷售6萬4239台，累計前三季共銷售23萬6484台，較去年同期增加32.06%，市佔率達39%，較去年同期33.19%大幅增加。四輪事業代理Hyundai汽車銷
• 中央社財經

  【公告】三陽工業董事會決議不分派112年上半年度盈餘

  日 期：2023年11月13日公司名稱：三陽工業(2206)主 旨：三陽工業董事會決議不分派112年上半年度盈餘發言人：田人豪說 明：1. 董事會決議日期：112/11/132. 股利所屬年(季)度：112年 上半年3. 股利所屬期間：112/01/01 至 112/06/304. 股東配發內容：(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0(3)資本公積發放之現金(元/股)：0(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0(8)股東配股總股數(股)：05. 其他應敘明事項：考量本公司未來資金及營運需求，故不分派112年上半年度盈餘。6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元
• 中央社財經

  【公告】三陽工業 2023年10月合併營收54.31億元 年增22.02%

  日期： 2023 年 11 月 10日上市公司：三陽工業(2206)單位：仟元
• 時報資訊

  《汽車股》電油兼具打國際盃 三陽明年拚雙位數成長

  【時報記者葉時安台北報導】三陽工業(2206)終於公布新款電車款式，補足了國內車廠在電車市場的版圖，同時也達到成熟企業經營永續環保的目標。三陽機車董事長吳清源指出，身為國內機車業者外銷大廠，面對國際競爭不是沒有準備，新能源車的布局及策略應在核心技術成熟後再布局啟動。吳清源強調，電車策略雙箭齊發，明年營銷重心將在全球市場，挾帶今年內銷氣勢，期盼電、油雙具的完整產品線能拉動外銷動能，達到雙位數成長。 吳董進一步提到，呼應自己在2018年公開宣示與中油結盟布局電動車，吳清源五年間以鴨子划水態度，一次同時布局充電、換電不同車型滿足消費市場，他仍盼望應由中油領軍整合帶動所有機車業者，呼籲政府「不論充電或者換電，不要讓業者單打獨鬥，國家隊才是市場唯一解方」。 吳清源強調，只要中油組成國家隊帶頭，加油站能同時滿足加油、充電與換電三種能源補給方案，將一舉翻轉國內的電、油車市場比重，也解決業者各自投入研發建置的高額成本。「我認為由中油來主導才是正途。廠商各自做就是各自通通虧錢，如果中油帶頭做，所有廠商來配合中油，不僅不會虧這麼多錢，電車銷售量會比現在大，很容易就拉動市場銷售環境轉成電車為主」。 「一個機
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  《汽車股》台首部電油兼具 三陽增程車PE3登場、後年量產

  【時報記者葉時安台北報導】全球機車盛典「2023 EICMA」在11月7日周四於義大利米蘭隆重登場，國內機車大廠三陽工業(2206)也在會場嶄新宣示後疫情時代的布局規畫。今年米蘭機車展各大廠牌也多著重電動機車與新能源動力發表，三陽自然沒有缺席，推出全台首部兼具電油功能的PE3增程車，搭配亞福鋁電池，續航里程可達300公里，徹底解決里程焦慮。 董事長吳清源曾在2018年宣布與中油結盟合作研發電動車，此次大會中也預告將在2024年推出成品。吳清源強調，電車研發技術早就準備好，考量市場需求、環保節能與永續發展，針對機車族推出的車型，將能一舉拉動內外銷動能，明年繼續維持雙位數成長。 三陽本次展覽主題以「Start Your Miles」為主軸，分為七大主題展區，一口氣展出30輛車款，除PE3增程概念車外，包含領先同級的400c.c.級距多功能跨界車款ADXTG 400概念車、全新一代性能跑車New DRGBT等各旗艦級燃油車款，都成功在車展現場吸引世界車迷目光，預計也將在台灣車市掀起一番討論。 吳清源強調，三陽早就擁有製造電動機車技術，在電車策略上「能慢，不能錯。」這回在2023米蘭EICMA
• 財訊快報

  三陽攜手中油電動機車明年Q2量產，油電齊發揮軍全球，明年雙位數成長

  【財訊快報／記者戴海茜報導】「2023 EICMA」米蘭機車展登場，三陽工業(2206)董事長吳清源除公布新款電車款式，補足國內車廠在電車市場的版圖外，也宣布與中油結盟合作研發電動車將於2024年第二季量產，他說，電車研發技術早就準備好，考量市場需求、環保節能與永續發展，針對機車族推出的車型，將能一舉拉動內外銷動能，目標2024年繼續維持雙位數成長。三陽機車在義大利米蘭展中宣示後疫情時代的佈局規劃，而三陽在今年米蘭機車展以「Start Your Miles」為主軸，分為七大主題展區，一口氣展出30輛車款，除PE3增程概念車外，包含領先同級的400c.c.級距多功能跨界車款ADXTG 400概念車、全新一代性能跑車New DRGBT等各旗艦級燃油車款。吳清源指出，身為國內機車業者外銷大廠，面對國際競爭不是沒有準備，新能源車的佈局及策略應在核心技術成熟後再佈局啟動。呼應自己在2018年公開宣示與中油結盟佈局電動車，吳清源說，5年間以鴨子划水態度，一次同時佈局充電、換電不同車型滿足消費市場，盼望由中油領軍整合帶動所有機車業者，也呼籲政府「不論充電或者換電，不要讓業者單打獨鬥，國家隊才是市場唯
• 時報資訊

  《汽車股》三陽 首輛增程機車亮相

  【時報-台北電】國內機車業龍頭三陽工業歷經五年鴨子划水，今年正式跨大步啟動新能源機車布局，董事長吳清源宣布，不僅將一次布局充電、換電不同車型，與中油合作的電動機車規劃明年第二季量產，更於7日開展的米蘭國際機車展上，發表PE3油電混合增程概念車，預計2025年量產上市。 這也是三陽繼2018年宣示與中油結盟進軍電動機車市場之後，首度正式公布電動機車的確切發布時程。吳清源表示，身為國內機車外銷大廠，面對國際競爭，將藉由新能源車款的上市，卡位全球電車市場版圖，亦彰顯三陽在新能源車布局策略，核心技術已經趨於成熟。 吳清源強調，三陽電車策略雙箭齊發，明年營銷重心將在全球市場，挾帶今年內銷連霸的氣勢，期盼電、油雙備的完整產品線能拉動外銷動能，達到全球銷量雙位數成長，三年內突破百萬輛目標。 吳清源分析，電動車核心技術為電池，三陽因此陽轉投資亞福儲能，投入鋁電池開發，目前已進入可量產的商業化階段，配合亞福鋁電池量產時間表，PE3增程車預計將於2025年量產上市，至於量產規模則將在明年進一步觀察，因應全球趨勢變化做更精確的評估。 吳清源表示，PE3是全球首創技術，搭載鋁電池增程科技，提供源源不絕的電力以
• 工商時報

  三陽 首輛增程機車亮相

  國內機車業龍頭三陽工業歷經五年鴨子划水，今年正式跨大步啟動新能源機車布局，董事長吳清源宣布，不僅將一次布局充電、換電不同車型，與中油合作的電動機車規劃明年第二季量產，更於7日開展的米蘭國際機車展上，發表PE3油電混合增程概念車，預計2025年量產上市。
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  中時財經即時

  三陽參加米蘭機車展 秀首部電油兼具PE3增程車

  全球機車迷引頸期待的機車盛典「2023 EICMA」在11月7日於義大利米蘭隆重登場，國內機車龍頭三陽工業發表首部兼具電油功能的PE3增程車，搭配亞福鋁電池，續航里程可達300公里，徹底解決里程焦慮。三陽董事長吳清源強調，電車研發技術早就準備好，考量市場需求、環保節能與永續發展，針對機車族推出的車型，將能一舉拉動內外銷動能，明年繼續維持雙位數成長。

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• 財訊快報

  三陽10月汽車銷售增逾五成，機車銷售再封王，今年銷售及市佔將創高

  【財訊快報／記者戴海茜報導】國內汽車市場10月銷售成績出爐，總市場達4萬540台，月增9%，年增11%，以代理HYUNDAI汽車的三陽(2206)旗下南陽實業10月新車總數2076台，年增成長55.7%，累計前10月新車銷售更是達到1萬9055台，已超越2022年總台數，今年銷售台數、市佔率可望雙雙創高。HYUNDAI汽車陣容除穩定供應的VENUE、Porter Pro小霸王外，今年度新車Custin及Tucson L Turbo Hybrid更是超高人氣車系，累欠訂單合計多達4200張，原廠亦已承諾供應回穩提高生產量，以儘快滿足國內等候車主需求。另外，旗下兩款世界風雲電動車IONIQ 5與IONIQ 6，全球銷售量成長驚豔，在國內也同樣獲得電動車迷高度關注。由於旗下品牌銷售成績亮眼，三陽今年兩次調高年度汽車銷售目標，全年銷售將上看2.2萬台，較去年成長43%。機車部分，旗下的SYM機車品牌，10月再度拿下銷售第一名的寶座，總計銷售台數達3萬1684台，市占率38.8%，維持連續18個月單月銷售冠軍紀錄，不過因淡季影響，銷售較上月是下滑12.28%，年增率則為29.77%；累計前10月
• 時報資訊

  《汽車股》連18冠後…三陽明年保住王位？

  【時報記者葉時安台北報導】三陽工業(2206)從去年缺車困境中，四輪兩輪銷售一路亮，在機車上，挾行銷成功、中高價位車款打中各階級消費者，市場接受度高，一舉拉下光陽獨占22年銷售霸業，即便光陽8月初打響價格戰，各家機車廠商同樣不甘示弱，但三陽仍連續18個月蟬連銷售冠軍，不過機車雙雄單月銷售差距持續拉近，光陽2024年邁向集團一甲子(60周年)，更喊出2024油電雙冠目標，動作頻頻，三陽是否能保住冠軍位應如何接招？面對明年汽機車市況是否持續樂觀看待？ 今年機車市場熱絡，台灣機車市場前10月銷量達68萬8259台，年增13.44%。雖然10月受到淡季影響，三陽工業單月銷售3萬1684台，月減4435台或12.28%，但仍年增7268台或29.77%，市占率38.8%，維持連續18個月單月銷售冠軍紀錄，不過與第2名光陽差距持續縮小，三陽單月市占為34.3%。 最受年輕人喜愛的運動速克達-JET系列，在國內機車賽事累積破百座冠軍，也受到消費者好評拿下白牌運動速可達全年度銷售冠軍。近期在150級距也屢創佳績，DRGBT、MMBCU兩車款銷售突破10萬大關，其中MMBCU為同級距銷售冠軍的寶座。而C
• 時報資訊

  《汽車股》機車價格戰…拖慢油轉電？

  【時報記者葉時安台北報導】機車市場夏日價格戰打得火熱，是否影響油轉電時程，今年政府電動車補助申請數量低於預期，面對台灣2040年目標機車全面電動化，三陽工業(2206)電動車政策進展如何？ 2023米蘭車展為機車界最盛大的車展盛事，三陽SYM也在粉專預告，全新概念車款即將在車展重磅降臨，SYM不斷刷新跨世代車款定義，不只創新，更具獨特，預估是公司先前提到的新一款「油電機車」。 機車雙雄夏季熱打價格戰，是否影響中高車款銷量、以及整體毛利率，也讓環團擔憂延後油轉電的時程，三陽說明，競廠強打價格戰，但對三陽的中高端車款銷售並無帶來負面影響，反倒是激活市場買氣，讓三陽的所有機種均有全面性的提升。中高階機種的熱銷，也讓毛利率提升。 台灣2040年目標機車全面電動化，至於電動車政策，三陽表示，公司在電動車領域上持續有所進展，三陽轉投資之亞福鋁電池也預計在2025年量產，搭載鋁電池的電動車款預計於同年正式量產，進度不變；另與中油合作之電動車，亦預計明年2024年第三季上市。 三陽進一步說明，電動車的關鍵在於電池，若台灣無法擁有電池關鍵技術，電動車產業的存廢將掌握在國外電池大廠手上。故三陽試著透過轉投
• 財訊快報

  台灣10月機車銷售量年增28%，三陽單月及前10月奪冠

  【財訊快報／記者戴海茜報導】台灣機車市場10月銷售出爐，受到淡季影響，總市場銷售8萬1560台，月減9.95%，但年增28%，其中三陽(2206)旗下的SYM機車品牌，10月再度拿下銷售第一名的寶座，總計銷售台數達3萬1684台，市占率38.8%，維持連續18個月單月銷售冠軍紀錄。因應環保署汰舊換新補助2000元將於今年底截止收件，為鼓勵民眾汰換老舊機車，三陽11月1日起開始擴大優惠，全車系汰舊換新加碼3000元，除了黃牌重車，所有白牌車款皆享補助優惠，讓消費者把握年底補助期限，盼能再一波刺激銷售。根據統計，10月機車銷售來看，三陽為3萬1684台，市佔占率38.8%、光陽為2萬7949台、市占率為34.3%，山葉為1萬660台，市占率13.1%、gogoro則為5919台，市佔占率7.3%，總市場達8萬1560台。累計前10月總市場銷售68萬8259台，年增13.44%。其中三陽銷售一路仍領先達26萬8168台、市占率為39%，光陽為19萬9080台、市佔占率28.9%，山葉為11萬3808台，市占率16.5%，gogoro為4萬5932，市占率6.7%。三陽指出，10月開學購車季也