首席國產中古休旅 Honda CR-V

20世紀末，台灣車壇吹起一陣休旅風潮，20年過去了，休旅車仍然是銷售榜常客，其中，Honda CR-V扮演著功不可沒的角色。這次，就讓我們談一談CR-V的中古車市場，好好為家人選擇一部乘載快樂的得力助手。

我們先建立一個觀念，CR-V的底盤源自Civic，這是一大突破。早年的休旅車多半以越野車底盤為基礎，雖然強度夠，車身卻十分沉重，所以耗油，車體懸吊硬梆梆的，不太舒適。Honda以Civic為根基打造出CR-V，因此呈現出出類拔萃的舒適性，車身高度較低，老人小孩進出容易，操控感與房車差異不多，簡單來說，CR-V一開始就針對都會平路行駛而生，越野成份不高，所以非常適合一般人使用，所以一砲而紅。

第一代Honda CR-V

生產年份1997~2001
中古車價 10~15萬

1997年，適逢台灣開放日本製造汽車進口，當時Honda總代理南陽實業引進了CR-V，與Toyota RAV4短兵相逢，結果勝出，成為少數Honda擊敗Toyota的案例，CR-V一戰成名。

第一代CR-V採用B20B引擎，這是Honda第一顆在台生產的雙凸輪軸引擎 但是沒有VTEC，油耗與動力表現不錯。很快的，南陽為CR-V導入國產化，並在2000年底推出加大馬力、搭載四速智慧邏輯自排變速箱的小改款車型，一舉成為國產休旅王。

目前，第一代CR-V車齡偏高、車況普遍老化、數量越來越少，不過，有時可以發現車況佳、正常保養的中古一代CR-V，這是因為CR-V皆為家庭用車，如果遇上重感情、珍惜物資的車主，往往捨不得賣。所以，只要耐心，還是會機會找到值得購入的好車。

第二代Honda CR-V

生產年份2003~2007
中古車價 17~30萬

邁入第二代CR-V，台灣汽車市場出現重大轉變，Honda直接在台灣成立分公司Honda Taiwan，並在屏東購買生產工廠，正式生產第二代CR-V。

在台製造、日本品管的CR-V，為台灣休旅車市場帶來無限影響力，造型新穎、空間充裕，動力系統更採用新世代K20A雙凸輪軸VTEC引擎。底盤方面，第二代CR-V改用前麥花臣懸吊，以減少不必要的機械空間，並增加了2WD前輪驅動版本，如果不從事越野，就要選更輕、更省油的2WD版本。

目前，第二代CR-V價格已開始放軟，30萬以內就可以買到狀況不錯的中古車。看車時要注意車窗鈑金是否鏽蝕，還有前懸吊是否正常，只要車體沒有大撞、保養紀錄清楚，第二代CR-V絕對是一款C/P值超高的國產休旅。

第三代Honda CR-V

生產年份2007~2012
中古車價 30~65萬
從設計角度來看，第三代CR-V出現重大轉變，首先是外觀造型捨去了方矩的越野路線，車尾流線化，搭配鍍鉻窗框，增添許多豪華感受。內裝方面，打檔桿從方向盤右側移至中控台中央下方，整體質感進步許多。

底盤方面，第三代CR-V延續2WD與4WD兩種選擇，動力系統也提供2.0升R20引擎與2.4升K24引擎兩種選擇，還有當時國產最佳的五速變速箱。由於年份較有新有舊，最早批的第三CR-V車齡已近10年，車齡最年輕者卻未滿4年，建議折中處理，尋找售價40~55萬之間的中古車比較划算。