禁行44年 5千多輛機車7/9騎上忠孝西路

曹子涵

台北車站前的忠孝西路，不論是大車、小車、遊覽車，都可以經過，但機車卻被禁止通行44年，理由是為了機車安全。今天下午，台灣機車路權促進會舉辦「交通解嚴大遊行」，向政府提出省道全面開放機車行駛、重機上國道等5大訴求。

台灣機車路權促進會：「交通解嚴，道路平權。」5千台機車在馬路上排得滿滿滿，騎士們大聲喊口號，要求道路平權，更要求停止對機車族的污名化。

台灣機車路權促進會理事劉成謙：「我們是預定只有1千-2千位，今天已經人次已經超過5千人，其實是超乎我們想像，這也代表說我們台灣民眾，對於交通改革的這個民意已經開始沸騰，人民不會再睡著了。」

「交通解嚴大遊行」活動9日登場，五千台機車從花博整隊出發，一路奔向終點的凱道格蘭大道，更騎上禁行機車40年的忠孝西路，浩浩蕩蕩的機車大軍，幾乎占滿整段忠孝西路，象徵機車族爭路權的訴求。

台灣機車路權促進會理事劉成謙：「(忠孝西路)經過44年禁行機車政策，我們是看到數據它沒有下降，反而肇事率傷亡率緩慢上升，結果死亡率可能是因為醫療發達逐步下降，這不是禁行機車達到的成效，是醫療進步達到的效果。」

機車族提出五大訴求，希望政府開放省道機車路權，廢除《道路交通安全規則》99條禁行政策，全面廢除區間測速，交通政策能夠納入民間人士參與討論，並且改善道路環境等。

尤其是現行法令規定，機車左轉不能比照汽車在內車道直接左轉，而是要採用兩段式左轉，機促會痛批，不但沒有解決交通問題，反而造成違規率上升，事故率也上升。

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過去機車族被冠上「亂源」污名，但其實車種不能該成為問題，駕駛行為及道路設計才是關鍵，機車族上街，希望大家一起為台灣道路環境把脈，找出病因才能好好治療。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。


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