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大口吸氣更帶勁！K&N高流量空氣濾芯與專用清潔保養組超划算開箱！
相信對所有愛車虎迷們來說，諸如「萬獸寬為首、百改降為先」，又或者「輪下一公斤、輪上十公斤」這類名言應該都覺得耳熟能詳。而這條不歸路（？）絕不僅僅只是一時改車一時爽，更重要的是要能長期達到心中預設的效果！也因此在眾多的改裝套件中，設法從進氣上動刀可謂是相當立竿見影的一環。縱然進行的方式可大可小，但其中有一招無疑是老少咸宜、闔家歡樂，那就是……
換空濾！！！
是的，就是這麼簡單，所以咱們黑侍的Mazda MX-5 RF入手一段時日後便在此部分悄悄升級了。是說咱們也知道，這輛敞篷小跑車的出場頻率已經高到大家連看都不想看，但瞧瞧那每改一次、就來一篇（？）的精美配置，先不論上頭那先前開箱過的AutoExe引擎室拉桿（👉 延伸閱讀：買車才是花錢的開始！Mazda MX-5 RF新車配件開箱！），大家是否有發現明明說好的換空濾，怎麼整個進氣組都變高級了呢？
AutoExe Carbon進氣組
嘿嘿，事實上咱們之所以會進行本次的開箱介紹，便是源自於這輛車換上的這組碳纖維集氣箱，也就是AutoExe Carbon進氣組。由於裡頭所搭配的濾芯正是本次的開箱重點，因此咱們決定先從這款集氣箱開始說起。
由於材料科學日新月異，加上新世代引擎的設計與需求之緣故，比起過去更能夠注重進氣隔熱、進氣管徑與路徑，以及氣流導入時的填充效率，也因此在考量此三方重點之下，這款專為MX-5 ND車系所打造的Carbon進氣組便孕育而生－先大口吸入空氣，透過香菇頭造型的高流量濾芯進行過濾，而後隨時備好在活塞下行狀態造成真空吸力的同時送進燃燒室，讓引擎榨出更理想狀態的力道表現。
不過目前還缺一段進氣肥腸沒換就是了……。
所以除了驗明正身這組集氣箱確實是由AutoExe所打造的逸品外，另一重點在於其採用碳纖維所打造的箱體結構。正如一般對於進氣工作原理的認知，讓進氣保有良好填充效率的莫過於讓引擎運轉時，能擁有大氣壓力高、空氣密度高，且空氣溫度低的狀態，乾燥且乾淨的空氣自然格外理想。因此採用碳纖維的用意便是在於能夠隔絕引擎熱氣，使導入的氣流持續處於相對較冷的狀態，尤其這點對於NA自然進氣車種來說格外重要。
再者則是進氣的蒐集來源，這款AutoExe Carbon進氣組的另一大特色則是具備延伸至前保桿下氣壩的專用導管，喇叭造型的設計讓車輛在行駛過程中能夠廣泛地吸入空氣，妥善提升進氣系統在撞風之際的運作效率，大口吸氣之下自然更帶勁！
K&N高流量空氣濾芯
在看完其實屬於同場加映的AutoExe Carbon進氣組，也該來拆開肚內，取出裡頭的重頭戲－K&N高流量空氣濾芯，而這正是內附在這款碳纖維集氣箱內的指定用品。由美國進氣改裝大廠K&N所推出的這款高流量空氣濾芯，為了搭配集氣箱因此採用俗稱香菇頭的傘狀形式，但基本上K&N有針對各大車種推出的「原廠交換型」版本，可直接安裝替換，因此不會遇到改裝款集氣箱得又拔螺絲、又調位置才能拆卸的窘境。
那搭配改裝集氣箱所以採用高流量濾芯這還可以理解，因為本來就是這樣搭配。可為什麼原廠車也可以考慮換上這類產品呢？先不論換上後是否就能在駕馭過程中感覺到稍稍提升的力道表現，畢竟引擎多少會因為周邊零件效能的影響使其產生的力道降低，換上高流量濾芯基本上可視為還原部分既有的輸出表現，但並非所有人都能清楚感受到改裝前後的差異。
所以從今時今日的車輛設計來看採用高流量濾芯的另一大重點莫過於減少耗材。
看看上頭的環氧基處理濾網和纖維布，在進氣效率因其材料設計而使得空氣流動更通暢之外，還能具備相當的過濾能力，除了有效隔絕石礫、樹葉等大型雜物之外，還具備相當的灰塵過濾效果，而且妥善保養下還能重複使用，只能說這確實可視為魚與熊掌兼得的產品。
所以這時候保養就很重要了，K&N原廠宣稱其每組高流量濾芯皆可用上10年160萬km，若以Mazda每2萬公里清潔、每6萬就得更換原廠濾芯的規定來看，一顆K&N高流量濾芯皆正常保養使用等同能取代超過26片的原廠濾芯，就算不談論效率似乎也能稍稍省荷包還兼顧環保。
所以在妥善保養的前提下……
K&N高流量濾芯專用清潔保養組
有沒有，清潔和保養就很重要啦！
由於每款K&N高流量濾芯基本上都是採所謂的「濕式」過濾設計，顧名思義捕捉進氣髒污並非單靠濾網本身，而是還得透過上頭的油脂層來進行過濾，而具備油脂層才能妥善具備抗濕性，所以也有部分車款的原廠一次性濾芯也具備此般設計。只是使用一段時日之後，濾芯上頭的油脂層便會有所消退，這時透過完整的清潔和保養步驟便能讓濾芯持續再戰，而這就為什麼使用此類產品還得搭配這款清潔組。
本次搭配K&N高流量濾芯開箱的專屬清潔保養組為編號99-5000的組合，裡頭除了一瓶黑色瓶身的噴式清潔液外，還有另一罐有著紅色蓋子的噴式保養劑，也就是俗稱的過濾紅油。K&N在這類清潔、保養產品上有推出多款不同容量和使用方式的包裝，譬如同屬清潔保養組的還有99-5050，而差別在於保養劑是採滴式而非噴式，因此各位愛車虎迷們可以視自己的使用習慣挑選施作時比較容易上手的版本。
另外因應部分店家使用，不論是清潔液或保養劑也都有大罐的能夠吃更久（？），但基本上來說建議每5,000km便拆下濾芯進行檢查甚至清潔保養，而且只要自己備好料、按照以下步驟便能輕鬆整理了唷！
K&N高流量濾芯的清潔和保養步驟相當簡單，只是有些小細節得格外留意。首先戴上手套、找支毛刷輕輕刷拭表面，其用意在於先去除較大顆粒的髒污，或是卡在摺縫中的小石礫、樹葉等等，偶爾刷到蟲屍一類也別太在意，如果還看得出雛形的話……。
記得刷拭時是針對進氣面處理，畢竟這才是主要撞風的位置。尤其有些玩很兇的車輛，拆下濾芯時便會發現進氣面髒得可怕，而排氣面卻乾淨得異常新穎，這就代表著濾芯本身真具備相當的過濾能力，並髒污不致於滲到另一端。
接著就是噴上清潔液了，而在噴的時候同樣切記要噴在進氣面，維持一定大約15cm以上的距離均勻噴在K&N高流量濾芯上，接著靜置10分鐘以上，讓清潔液有足夠的時間進行化學反應。
過了10分鐘，接著就是拿清水沖洗濾芯，切記一定要從排氣面沖入，這樣才能妥善將髒污外沖並不致倒流。以上步驟可視K&N高流量濾芯的使用里程和骯髒程度，可反覆噴灑清潔液並沖洗直到看起來接近新品程度為止。而以咱們整理的這顆香菇頭造型K&N高流量濾芯來看，基本上仍處於頗乾淨的程度，因此1次便完成清潔步驟。
沖洗乾淨後，請靜置在陰涼處風乾，為了避免裡頭纖維布有所破損，因此不建議用風槍直接吹除殘水，正所謂慢慢來、比較快，享受與車車相處的快樂時光，花點時間晾乾濾芯又有何妨呢？
晾乾之後，接著就是最後的步驟，將保養劑噴在濾芯上了。同樣地請均勻地噴灑在進氣面，讓髒污和濕氣能妥善地隔絕在外層，切記點到為止即可，噴得太油往內滲的話反而是自找麻煩，因為油若隨著空氣流動附著在後端的含氧感知器上則可能造成故障，所以也別噴在排氣面就是。
噴油結束後基本上就大功告成，更講究一點還會在靜置2小時再裝上，讓油更加滲入纖維層並稍稍風乾，當然若覺得以上步驟花得時間有點多，也可入手2組濾芯輪替使用，不過假設每組真的都可以用上10年，那麼就怕換車時，濾芯都還完好如初！
以上就是本次的進氣微調再進化，雖然本次的改裝只是MX-5 RF入手之後的一小步，但聆聽那踩足油門的吸氣聲和更加鮮明的加速力道就會覺得頗有價值，而未來還有點火、排氣等項目待一一調校，所以……
那個在海上飄的肥腸也該到港了吧！
作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
本篇感謝👉 桃園振閎車業提供場地進行拍攝。
更多產品資訊
👉 AutoExe Carbon進氣組：https://bit.ly/2TkOzoI
👉 K&N高流量空氣濾芯：https://bit.ly/3ooTDqn
👉 K&N高流量濾芯專用清潔保養組：https://bit.ly/35vG67J
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