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《DJ在線》車用晶片荒，為何中國自主品牌逆勢成長?
MoneyDJ新聞 2022-12-22 09:07:07 記者 鄭盈芷 報導
今年全球車市仍受晶片供給制約，中國自主品牌銷售則節節高升，據中汽協統計，前11月自主品牌在中國乘用車市佔率已逼近50%，成為今年大贏家，為何中國車廠相對不受晶片影響?車用零組件業者指出，除了兩年前因應中美貿易戰已提前囤晶片因應，中國車廠也持續強化本土供應鏈，像電動車龍頭比亞迪就有自己的半導體廠，加上自主品牌相較於傳統車廠更積極推動新能源車，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，造就了中國自主品牌逆勢崛起的亮眼成績。
新能源車驅動自主品牌強勁成長，英利-KY、廣華-KY深化合作
中國新能源車今年銷售預估將突破650萬輛，明年仍有望維持8~9成的強勁成長態勢，而看到自主品牌成長潛力，車用零組件廠英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)也持續強化與自主品牌、造車新勢力合作。
廣華-KY預期，明年自主品牌營收佔比有機會破20%，廣華-KY前十大客戶中已有4個自主品牌，包括長城、比亞迪、廣汽、上汽。英利-KY則有供貨小鵬、蔚來，並且與比亞迪強化合作。
強化在地供應、聚焦新能源車，中國自主品牌殺出血路
為何今年中國自主品牌車能在晶片荒中殺出一條血路?車用零組件業者表示，兩年多年貿易戰衝突下，中國已先囤晶片因應，而近年中國車廠也持續強化在地供應鏈，對於新加入供應鏈都會要求提供在地供應方案，像是比亞迪還有自己的半導體廠。
中國自主品牌車廠也不是完全不缺晶片，廣華-KY有供應比亞迪今年熱銷車款海豹，目前月交貨量已爬升到2萬輛，原先預期月交貨量可達3萬輛，不過因比亞迪本身晶片生產不及，組車量能無法完全釋放。
今年中國自主品牌銷售能持續創高，其實也與新能源車政策拉動有關，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，並且以15~20萬人民幣的入門車款成長量最大，資源集中釋放在新能車板塊下，也帶動中國新能源車滲透率迅速提升。
中國新能源車銷量翻倍增，明年可望迎來多角發展
據中汽協統計，前11月新能源車產、銷都突破600萬輛，較去年同期翻倍成長，市佔率則達25%，以比亞迪成長最為突出，累計銷售超過160萬輛，較去年同期有2倍以上的成長，至於吉利、廣汽、長安、奇瑞也都有翻倍以上的成長。
在新能源車拉動下，明年自主品牌攻擊力道仍強，車用零組件業者預期，合資品牌、日系、德系等車廠也將加速新能源車布局，市場將迎來多角發展。
(圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)
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