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6月營收守穩!貨櫃三雄備戰旺季
貨櫃三雄6月營收全數出爐，隨著運量緩步回溫，營收都站穩重要整數關卡，等待旺季快來衝一波！陽明（2609）受惠歐美線運量增加，6月營收重回120億元關卡，達124.25億元，月增7.31％、年減67.9％；萬海（2615）6月營收81.67億元，月減0.07％、年減67.72％，連四個月守穩80億元關卡，也有感需求緩步回溫。
稍早長榮（2603）公告6月合併營收221.31億元，月減3.43％、年減63.32％，連四月穩在210億元以上。
除貨量回溫，萬海表示，目前新加坡低硫油價格每噸586美元，已從去年高點超過1,000美元明顯下跌，也有助於降低船公司燃油成本，紓解壓力。
展望下半年，隨時序漸漸步入旺季，貨櫃三雄期待歐美開學季與後續節日需求拉升，帶動貨載率增加；但目前市場不確定因素仍多，包括地緣政治衝突、歐美需求疲軟、核心通膨居高不下、升息仍未止歇。對此，長榮表示審慎樂觀，陽明則是謹慎以對。
陽明表示，歐美6月製造業採購經理人指數（PMI）再度下滑，中國大陸6月製造業採購經理人指數也處於萎縮區間，顯示主要經濟體經濟前景仍充滿不確定性。
相對於需求疲弱，整體航運業運力供給持續增加，短期內航運市場景氣仍屬保守。據Alphaliner截至6月19日的統計，全球貨櫃船閒置占比持續下降至2.9％（77.4萬TEU）；另據Sea-Intelligence最新分析，近期東西向歐、美主航線運力投入已恢復至疫前水準，供需失衡是很大挑戰。
也因此，海運界期盼國際海事組織（IMO）在7日剛落幕的「海洋環境保護委員會」會議，提出更嚴格的溫室氣體減排策略，預期將加速老舊船舶汰換並對未來整體運力成本造成影響，迫使航商加速朝向淨零排放轉型。
業界粗估，根據新環保法規實施，老舊船舶要符合規定，須減速航行，25年以上老舊船舶拆解（多數為中小型船，估計運力佔3％），都有助消化過剩運力。
