鴻海出清紫光集團持股，發展電動車，3年擬徵1000位軟體、韌體人才

【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海(2317)集團16日深夜宣布將處分大陸轉投資事業紫光集團股份，預計處分後持有股權將降至零。鴻海指出，先前是因財務考量投資紫光，不過因時序已屆年底且程序上尚無法定案，為避免此案延宕而可能產生之諸多不確定性，決定處分紫光持股。而經濟部17日指出，先前投資案仍在審查過程中，投審會19日將請鴻海提出完整說明。 鴻海旗下工業富聯今年7月宣布透過持股99.99%興微基金，斥資人民幣53.8億元轉投資晟粵(廣州)，晟粵(廣州)再持有北京智廣芯控股20%股權，北京智廣芯控股透過司法重整取得紫光集團100%股權。

不過，鴻海在16日深夜公告，興微基金處分晟粵廣州所有持股，處分總金額約人民幣53.8億元，鴻海指出，興微基金將轉投資晟粵(廣州)的全數合夥股份，轉讓給予煙臺海秀積體電路產業投資中心，等轉讓完成後，工業富聯將不再間接持有紫光集團股權；等於鴻海集團處分紫光集團持股降為0%。

至於經濟部則指出，若鴻海已完全出清中國紫光的持股，就沒有投資行為改正問題，但先前未經申報投資的事實，仍將按照公式試算金額後依法裁罰。

此外，鴻海日前舉辦《新物種．新人才．造未來｜2023 電動車產業校際人才交流論壇》，會場聯合子公司、合作夥伴舉辦徵才活動，針對軟體、系統開發、韌體、自駕系統、資安、功能安全等領域的工程師，現場總計釋出超過逾百個工作職缺。

此次論壇以電動車造車生態系為主軸，鴻海科技集團人資長夏國安表示，鴻海發展電動車產業，除自己做，也會跟MIH聯盟成員、供應商、客戶發展出供應鏈聚落，因此在這個過程，希望幫台灣留才，希冀能與各台灣企業一起抓住這個機會，共同為台灣造車產業，並創造更多新商機以及新的就業機會。

MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰於論壇演講中指出，年輕世代對車價值感受已改變，不同於過往追求馬力或性能，而是酷炫、科技感。MIH以Open及Agnostic為 DNA發展，電動車未來可與機器人、數位醫療結合，發展出第二生活空間（Second Living Space on the move）、按需使用／共享的移動服務（On-demand Shared Mobility）等MaaS（Mobility as a Service）創新應用，歡迎有創意、有想法的年輕人才加入，一起來革新出行移動產業。

鴻海科技集團軟體研發中心負責人資深協理葉光釗表示，電動車進入軟體定義汽車（SDV）時代，代表軟體研發將深度參與汽車的設計開發、產品驗證，乃至銷售服務整個過程，並成為創造產品差異化和客戶體驗創新的關鍵。」

近年鴻海在推動電動車發展的過程中，增加更多「軟硬整車研發」項目，例如化學電池、資訊軟體、車載系統、智慧座艙、車聯網等，因此需要不斷擴大對人才需求，目標希望未來三年內，能徵到1000位軟體、韌體人才。葉光釗補充「從鴻海造車的角度來說，當前目標就是全力打造電動車產業中，最需要軟硬整合的研發專案，因此需要非常多的靈活跨界、多元思考的軟體人才。