韓EV電池廠不妙？陸LFP電池低價搶市 歐美車廠擴大使用

MoneyDJ新聞 2020-12-31 09:26:18 記者 陳苓 報導

電動車(EV)颳起全球狂潮，據傳未來兩年歐洲將力推小型的平價電動車，特斯拉、福斯(Volkswagen)、賓士母公司戴姆勒(Daimler)都將增購陸廠的磷酸鐵鋰(lithium iron phosphate、簡稱LFP)電池，此種情況可能不利韓廠。

BusinessKorea報導，業界消息指出，2021年、2022年歐洲至少將發布23款、14款電動車。其中特斯拉的小型電動車、預料將搭載陸廠寧德時代(CATL)的LFP電池。在此之前，此類電池多為陸廠使用，歐美業者很少採用。不過去年特斯拉開始大量使用LFP電池，讓LFP電池成了全球電動車電池產業的重要一環。

福斯和戴姆勒鎖定歐洲市場研發的小型電動車，據傳也會使用LFP電池。中國電動車電池商比亞迪(BYD)正在生產電動車電池，要供貨給戴姆勒。另外，據悉蘋果研發中的電動車，預計在2024年問世，也會使用LFP電池。

這對韓廠來說並非好消息。南韓電動車電池的主力為鎳鈷錳(Nickel Cobalt Manganese、簡稱NCM)電池，NCM電池的能源密度高、續航力強。中國業者主要生產LFP電池，LFP電池安全、經濟效益高，但是能源密度低、體積笨重。

韓廠可能會降低NCM電池的鈷含量、並拉高鋁含量，以降低電池成本。一噸的鋁要價1,500美元，僅為鈷價的5%。陸廠不甘示弱，研發磷酸鋰鐵錳(LFMP)電池，提高續航力，雙方競爭預料會更加白熱化。

今年1~11月 寧德時代市佔居冠

韓聯社報導，SNE Research數據顯示，今年1~11月，陸廠稱霸全球電動車電池市場，寧德時代市佔達24.2%，維持龍頭地位。從韓廠LG Chem拆分出來的LG Energy Solution排第二，市佔達22.6%。

第三名是日廠Panasonic，市佔為19.2%。全球市佔前三大的電池廠，都是特斯拉的電池供應商。另外，第四、五名分別是韓廠Samsung SDI、SK Innovation。

陸廠LFP電池 價格便宜50%

韓國先驅報5月25日報導，南韓三大廠LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation的電動車電池技術領先，寧德時代則靠價格取勝。韓廠量產鎳鈷錳(NCM)811電池，電池密度較高，用於能跑500公里以上的第三代電動車。寧德時代則生產磷酸鋰鐵(LFP)電池，此種電池體積大、能源密度低，但是價格便宜50%以上。

業界人士說：「寧德時代或許技術落後，但是如果該公司靠著在國內賺得錢，大砍歐洲電池售價，德國車廠可能會改用寧德時代電池。顧客會想買便宜5,000或10,000美元的電動車，儘管充電時間較長、表現較差」。

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