《電機股》宏佳騰 拚PBGN電車市占兩成

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【時報-台北電】電動機車銷售近來在振興五倍券點火下,市場熱起來,其中市占長居第二的宏佳騰,10月締造接單逾1,400張、交車965輛的今年最佳成績,加上推出國內首款電動商用三輪機車Ai-2,讓宏佳騰成為近期最受矚目的電車品牌。

宏佳騰執行長林東閔表示,宏佳騰積極投入電動機車市場,打造有宏佳騰特色的電車與競品區隔,切入市場短短兩年、累積超過2萬車主,是Gogoro之外台灣電車銷量最大品牌。

電車市場最大勢力的PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟中,宏佳騰占有率已達13%,未來隨產品線擴張,宏佳騰要朝在PBGN市占率達20%的中期目標拚進。以下是林東閔專訪紀要:

問:宏佳騰以生產燃油引擎機車起家,近年為何成為轉型電動機車的急先鋒?

答:宏佳騰很早就看到電動化、智能化是全球車輛產業發展不可逆的趨勢,相較於許多經營超過半世紀的傳統機車大廠,「油轉電」的過程面臨許多抗拒,宏佳騰品牌還年輕,還有轉型的本錢,此刻進場是最佳的時機。

有人說宏佳騰是看到Gogoro賣起來了才加入PBGN,實情並非如此。宏佳騰在Gogoro剛發表時,就看上Gogoro Network電池交換系統的發展潛力,當Gogoro還在尋求機車大廠合作之際,宏佳騰從2016年就開始和Gogoro接觸,是第一個「主動」遞出橄欖枝的機車廠。而Gogoro銷量真的起飛,是2017年中Gogoro2推出後的事。

2019年成軍的PBGN,是宏佳騰與Gogoro共同催生出的聯盟機制,讓更多機車廠有機會運用Gogoro Network的電池交換網絡資源,加速台灣電動機車的推展。

宏佳騰加入PBGN之初就很清楚不能當「me too」,必須建立「非宏佳騰不可」的產品特色,早在2016年就啟動車聯網技術研發計畫,開發出市場上最智慧的機車儀表板CROXERA,營造品牌電車高度智能化的特色。今年宏佳騰推出與友達光電聯手開發的CROXERA6,已經是完整的雲端、邊緣連動智慧交通潛力平台,還具備能預防死角的DAPS影像顯示系統。

宏佳騰更將多年累積的造車know-how、人因科技,運用在打造電車產品上;相同的三電系統,有宏佳騰DNA的車騎起來就是和其他PBGN電車不一樣,裨益宏佳騰長居電車市場亞軍。

問:疫情緩解後,國內電動機車銷售出現反彈,宏佳騰10月更創下接單逾1,400輛的銷售紀錄,然電車市場也掀起了「亞軍之爭」的口水戰,宏佳騰如何接招?

答:政府五倍券發放,雙北、桃市府對振興券購買電車加碼補助,帶動10月電車銷售成長。然競品卻大舉操作10月前八天領牌數字超前宏佳騰、躍居市場第二等斷章取義的資訊,擔心會誤導市場與消費者,讓宏佳騰必須出來講清楚、說明白。

細究內容,其中有很大的貓膩,政府振興券10月8日才發放,宏佳騰加碼優惠方案也從當日才起跑,自然10月初電車領牌數字偏低;在此同時,競品「法人車」、經銷商試乘車大批在月初交車,才出現前八天銷售超車宏佳騰的暫時性現象,尤其外界質疑這批法人車是競品透過入股快遞公司,將投資資金用在回購自家電動機車,後續勢必出現上千輛「法人車」的銷售業績。

而競品靠法人車「充」業績也沒有高興太久,隨宏佳騰實實在在的B2C銷售陸續開出,最終全月領牌965輛,坐穩市場第二的位置。

宏佳騰樂見有更多業者投入電動機車,大家一起把市場做大,但也呼籲同業競爭要理性,應該要回歸產品性能、服務等基本面上,才是全體消費者之福。

問:對明年電動機車市場看法?

答:電動機車從2016年起呈逐年增加的趨勢,2019年市占率衝上18.7%高點,然2020、2021年「油電平權」的政策髮夾彎,政府突然對七期燃油機車提供補助,打亂產業轉型的節奏。

所幸油車補助今年底全面結束,明年起更嚴苛的七期環保全面實施,市場重回對電車發展較有利的環境,2022年可望成為台灣電動機車的「新元年」,樂觀電車市占率能提升至15%~20%的水準。

目前宏佳騰銷量占整體PBGN電車的比重約13%,接下來要朝PBGN電車市占率20%的中期目標拚進。

為達成中期發展目標,持續擴張產品線陣容是最大關鍵,「宏佳騰已經準備好了!」除現有產品外,更多元車款等在開發範圍內,產品開發計畫書已寫到2026年以後,大家可拭目以待。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)