電動車靈魂IGBT全球產能開出 2023年下半年供需缺口收窄

電動車2022年全球銷量突破900萬輛，今年預估全球銷量將達1400萬輛新高，高速發展帶動高電壓、大電流關鍵靈魂零件，如功率半導體、絕緣閘雙極電晶體(IGBT)需求短缺，去年整體供需缺口達13.6％，惟2023年業者產能開出，下半年缺口將收窄至-2.5％，短缺現象進入尾聲。

產業智庫DIGITIMES研究中心統計與分析，2022年全球IGBT因電動車與太陽能發電市場強勁需求，在供應端產能有限情況下，雖然比2021年稍微收斂，但整體供需缺口還是達到13.6%。

展望2023年，全球IGBT業者產能持續擴張，加上經濟陰霾恐導致電動車市場增速走緩，其餘IGBT相關應用中，僅新能源發電新增裝機量動能明確，故2023年全球IGBT供需缺口將收窄至-2.5%。

DIGITIMES研究中心表示，近年全球IGBT業者產能增長情況，依中國與國際業者分為二個階段，2021~2023年由中國業者主導，在IGBT晶片自給率低，急需國產替代的趨勢下，全球恰逢晶片短缺情境，導致中國市場主要IGBT晶片供應商（如英飛凌、三菱、富士電機等）相繼供不應求，中國IGBT業者則趁機透過低售價、及時客戶服務與穩定的供應鏈，成功打進下游客戶，並逐漸拉升產能以提高市佔率。

國際業者方面，因過去全球IGBT市場相對供需平衡，競爭格局亦不易變動，實施激進產能擴張或面臨供過於求將導致產品訂價下滑的風險，因而對增產計畫一向較為保守，然在龐大的終端市場需求（主要為新能源汽車、發電與儲能裝置等）牽動下，國際業者紛紛加入IGBT擴產行列，預期主要投產時間落在2023~2025年。

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• Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。