電動車帶動供應鏈轉型 台廠後市看俏

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台灣過去30年以電子代工闖進全球供應鏈,具高彈性、高配合度及高技術水準等優勢,隨著電動車市場崛起,中信投信預期,相關台廠供應鏈可望再以「打群架」的優勢彎道超車。

Charging of electric cars.
Charging of electric cars.

中信綠能及電動車ETF(本基金非屬環境、社會及治理相關主題基金)經理人張士琳表示,全球政策驅使下,電動車將取代傳統燃油車,而電動車的電子應用比率較燃油車大為提升,將有利台廠在趨勢中站穩腳步。

張士琳指出,在電動車重要的「三電」中,身為電子零組件龍頭的台灣,已掌握電控系統(車用晶片、影像感測器等)及電機系統(驅動馬達、電壓轉換系統等)兩項。而就成長性來看,汽車產業未來將集中於電力傳動系統、電池及車用電子衍生相關商機,台灣除了具備擅長的資通訊技術外,在全球去中化供應鏈及台美戰略聯盟關係升級下,汽車相關產業可能向外尋求製造地,以分散零部件生產風險,間接加速汽車產業供應鏈轉型。

此外,根據經濟部工業局調查,2020年台灣汽車電子年產值已達2,700億元,並預估2025年產值將超過3,100億元。張士琳表示,今年上半年汽車產業由於車用晶片短缺,廠商將生產資源配置於特定車款,尤其優先生產電動車,刺激電動車銷售揚升,目前車用晶片供應缺貨情況已逐步緩解,被壓抑的需求釋放將進一步刺激車輛銷售,加上第四季為汽車產業旺季,全球電動車預料於2021年、2022年將分別成長78%、47%,台股相關電動車供應鏈的財報於第四季仍具上修空間。

中信綠能及電動車ETF(本基金非屬環境、社會及治理相關主題基金)追蹤指數為特選臺灣綠能及電動車指數,布局著重三大產業:綠能、電動車、半導體,並且提供季配息。根據台灣指數公司資料,回溯指數歷史表現,可發現隨著全球政府越來越關切淨零碳排議題,近年指數報酬率氣勢相對旺盛,2019年、2020年年化報酬率皆交出30%以上的佳績,統計今年以來至7月底,報酬率也有18.8%的亮眼表現。

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