電動車價格戰開打！Ford 下調 F-150 Lightning 電動皮卡價格對決 Tesla

Tesla 從去年底發起價格戰，不惜下殺到毛利率 20% 以下、衝刺銷售，眼見第二季可望迎來近五季最佳銷售成長，老牌車廠 Ford 也決定採取降價策略「以彼之道還施彼身」。

Ford 17 日宣布將調降旗下電動 F-150 Lightning 皮卡所有車型的售價，目前最便宜的版本「Work Truck Pro」，將從 6 萬降至 5 萬美金。除了迎戰 Tesla 的降價策略，Ford 也期望採取降價後帶動的銷量成長，能擴大生產規模並降低生產成本——尤其是近年來不斷上漲的電池原料。

Ford 從 2021 年推出 F-150 Lightning 後好評不斷，不到六個月就獲得近 20 萬輛的預訂訂單，但由於電池的礦物材料價格不斷上升，Ford 已數次調高 Lightning 的售價。以最低價的 Work Truck Pro 為例，2021 年剛上市時售價約為 4 萬美金，今年 3 月的售價已經高達 6 萬。

面對 Tesla 大打價格戰衝刺銷量、進一步擴大在電動車市場的市占率，Ford 於此時宣布降價顯然感受到 Tesla 步步進逼的壓力。

增加 Lightning 和旗下電動車的生產量，一直是 CEO Jim Farley 今年的首要目標，但是過程並不順利，第二季 Lightning 僅售出 4,466 輛，一輛 2 月剛完工的車輛發生火災，使得 Ford 需要關閉產線五周進行檢測，也讓 Lightning 的生產更加緩慢。

Ford 在近幾個月努力升級產線，製造 Lightning 的 Dearborn 廠將關閉數週進行生產升級，預計到今年秋季 Lightning 產量將增加近三倍。

降價真是萬靈丹？

即使是 Tesla 選擇犧牲獲利衝刺銷量，但面對充電網路尚未建設完全、電池原料價格居高不下的影響，分別在三年、與六年前設計的 Model 3 和 Model Y 的庫存近兩季微幅上升，電動車的銷售速度也呈現放緩。

這兩季 Tesla 的股價持續攀升，主因是 Tesla 與 Ford、GM 等車廠合作使用北美充電標準（NACS）帶入的多元收入，並非本業的獲利成長。

Ford 也將面臨困境：即使是升級產線後產量如預期增加，產線的生產速度依然無法滿足市場需求，如何進一步提升產線效率擴大規模，有效的降低生產成本，將是個大電動車廠必須面對的難題。

核稿編輯：湯皓茹

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