電動機車時代提早來臨 10檔概念股優先關注

陳唯泰
·分析師

作者:陳唯泰

【電動車逐步取代燃油車】

還記得在上月初,我們跟大家分享過「特斯拉概念股」,文中提到從2020年開始,就有國家陸續推動電動車上路的計畫,包括德國、中國、芬蘭、歐盟、英國、法國、印度等,都分別訂定了燃油車的「落日」政策。可是距離現在可能都還有5~10年的時間,政策立意雖好,但難保市場會全部買單,因為目前推動電動車,還有三大困難。

【電動車的3大挑戰】

首先,電動車的售價偏高,而且維修花費也高。目前號稱平價電動車的特斯拉Model 3,國外售價大約4萬美元,不含進口關稅下,換算成新台幣都要130萬左右,若是加上關稅也差不多要150~160萬,對於一般人來說,還是有一點壓力。只不過,如果你認為買完一次就不需要其他花費,那就大大誤會了。因為平均3~4年,電池模組需要更新一次,根據國外資料顯示,一次的花費大約是三分之一到四分之一的車子售價。也就是大概要花30~40萬做一次保養維修,相較於汽油車5000~10000公里做一次保養,花費幾千元相比,電動車的保養花費更是嚇死人了。

其次,電動車駕駛人仍害怕走到半途,找不到地方充電。所以電動車充電樁能否順利普及,是電動車順利取代燃油車的一大關鍵。目前全台灣特斯拉的充電樁還不到10個,而且都集中在大城市,相較於目前尋找加油站的方便性,任何對電動車有興趣的人,都會擔心電動車會不會車開到一半「顧路」,這是另一個挑戰。

最後,法規的設立。目前交通安全大多規範的是燃油車,但尚未完全考量到電動車,包括充電站法規、進口稅制甚至是購車補助金額,還有大家最關心的牌照稅等,這些如果都未確定,消費者在無可適從下,也會對購買電動車採取觀望態度。

【電動機車時代更早來臨】

因此,我發現了另一個「電動」商機。這一個電動商機就是「電動機車」。事實上在亞洲區,騎機車的習慣遠大於開車,所以電動機車取代燃油機車的時代,會比電動汽車更早來到。理有有三:

一、入手價較低:相較於動輒一、二百萬的電動汽車,經過政府補貼的電動機車只要數萬元,消費者的負擔較輕。

二、東南亞市場大:不僅是台灣,越南、柬埔寨、泰國、印尼等東南亞國家,人們主要的交通工具是機車。這也是為什麼台灣之光GoGoRo在台灣成功之後,下一個計畫就是東南亞。

三、充換電較方便:目前國內採取「充電」及「換電」雙軌並行的方式,所以未來電池抽換式的機車以及充電式的機車都會同時存在,我們可以在家充也可以在公司充,甚至未來加油站都將設立電動車抽換站或是充電站。

所以,我們現在除了了解「電動汽車」概念股,更需要知道「電動機車」概念股,大家一起參考下表囉!

表、電動機車概念股

茂達(6138)、新漢(8234)、士電(1503)、台達電(2308)、中探針(6217)、堤維西(1522)、中華(2204)、正新(2105)、統振(6170)、正道(1506)

資料來源:CMoney
資料來源:CMoney

(三大法人買賣超統計11月初以來)

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作者簡介:

從事金融證券業超過15年,合格證券分析師,現於CMoney全曜財經擔任顧問、財經主筆,並且是證基會、中正社區大學以及明星雲學苑講師,Yahoo理財專欄、商周財富網特約作者。

投資心法首重總體經濟的多空循環,並結合基本面選股與技術面操作;認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作:「相信我,你的錢賺不完」、「台股股民曆」。