陽明Q1每股賺0.97元 將建5艘LNG新船

陽明海運(2609)12日召開董事會通過今年首季財報,第一季營收369.53億元,季減38.34%、年減65.37%,稅後純益34.01億元,季減74.5%、年減94.38%,每股稅後純益0.97元,雖保持獲利,但寫下近10季低點。

陽明董事會也授權5艘LNG動力雙燃料貨櫃新船簽約建造事宜,授權簽約總金額8.5億美元(約台幣261.29億元)至9.75億美元(約台幣299.71億元),持續優化船隊配置,提升競爭力。

法人表示,陽明首季營業利益約14.7億元、淨利約34.01億元,其中,利息收入貢獻31億元,在本業營運辛苦下,研判高利息美元收入挹注良多。海運業採美元計價,陽明去年底未分配盈餘約2,500億元,若多數以美元存款利率逾5%計,高利息美元收入可觀,有助蓄積底氣度過景氣寒冬。

陽明表示,受到烏俄戰火延續、美國聯準會升息及客戶現有庫存等因素影響,全球市場運輸需求下降,且第一季航運市場受農曆年節影響,工廠調整出貨計畫及人力配置,造成出貨延遲及作業限制,致使公司整季營收降低,然3月產業陸續復工,整體營運量略微增加,第一季維持正向營運表現。

展望後市,據Alphaliner最新航運市場供需預測,今年供給成長8.3%,需求成長1.4%,呈現供過於求局面。但船舶供給面受日趨嚴格的國際環保法規影響,全球航商可能採取船舶降速、加速舊船汰換以符合規定,有助於消化部分運力。IMO將於7月討論是否設定更嚴格的溫室氣體排放目標及減碳等議題,對未來船舶供給面也可能造成影響。

另據Alphaliner 4月資料,全球約4.4%貨櫃船隊處於閒置狀態,較近期高峰6.4%縮減,預期航運市場貨運需求有回溫跡象,如下半年全球供應鏈庫存持續消化,並維持傳統旺季表現,對營運績效將有正面助益。

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