陽明海運致力數位化及綠色節能船隊發展

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）昨（十七）日召開股東常會，該公司在「一○八年度營業報告書」內容指出，該公司致力數位化發展及綠色節能船隊發展，期能持續降低營運成本，建立以客戶為導向的服務策略。

陽明海運指出，該公司在數位化發展策略部分，一向秉持與時俱進理念，持續關注並利用創新科技，推動管理及服務升級。在數位化發展方面，首要建立以客戶為導向的服務策略，落實集中化管理，其次為推動客服數位化及直接導入及開發易於使用的資訊系統。有鑑於近年來電商蓬勃發展及為提供客戶便捷、高效的服務，該公司自一○八年第二季加入數位貨櫃航運協會（Digital Container Shipping Association DCSA），期許在此平台與國際貨櫃航商共同合作，促進貨櫃航運產業數位化、標準化與運用創新科技；優化未來航運產業上下游作業模式，使相關產業間資訊互動更有效率，提供更便利及一致性的服務，達成貨櫃航運產業的創新與數位轉型。此外，該公司計劃開發貨載總覽資訊平台，提供整合式服務，簡便客戶追蹤貨運資訊及發展線上訂艙及報價的服務，並考慮與第三方平台公司合作，串聯提供物流上下游，如融資、保險、報關、拖車等全方位的附加價值服務。

在科技應用方面，陽明海運表示，RPA（機器人流程自動化）部分於一○八年底開始建置，將應用於臺灣地區進出口文件作業，希望藉以減少人員重複性工作，並提升文件製作效率及人員工作價值；IOT（物聯網）部分，則利用船舶既有設備，進行海上冷凍貨櫃追蹤管控，驗證其業務效益，後續搭配DCSA進度與建議，持續與廠商共同研發冷凍貨櫃全程監控；船舶智能化部分，持續進行船舶網路與資安優化，結合氣象導航作航行規劃模擬，試算燃油成本，與實際燃油數據交叉比較，達到降低營運成本的能力。

陽明海運並積極規劃擴建綠色節能船隊，一○八年度二艘新型一點四萬TEU級全貨櫃輪鼎明輪及世明輪加入營運，目前船隊共有二十艘一點四萬TEU級大型貨櫃輪，一○九年起還有十艘自建二千八百TEU級及十四艘長租一點一萬TEU級節能環保新船將加入船隊，並進行汰舊換新，在船齡年輕化下，不但效能更高且低NOx、低CO2排放，除滿足國際海事組織（I-MO）能源效率（EEDI）最新節能環保標準，也可望持續降低營運成本。

陽明海運說明，該公司新建二千八百TEU貨櫃輪中的碩明輪、洋明輪、好明輪、譽明輪及存明輪將會是全球首批取得美國驗船協會Smart INF（DataIN Frastructure for Smart Function implementation）及SmartSHM（Structural Health Monitoring）智能標章認證的貨櫃船，其具備智能資訊架構技術，可蒐集航行大數據，並即時傳遞至雲端，再由美國驗船協會客製化軟體分析，並即時監視船體結構應變及未來船體結構健康度預測，能即時掌握船舶航行安全。除前述船舶外，二千八百TEU系列貨櫃船的百明輪、川明輪及長明輪，也將會是全臺灣首批取得挪威驗船協會SmartShip OE（Operational Enhancement）及PE（Performance Enhancement）智能標章認證的船舶，其配備優益精進技術，包含特定航路貨櫃積載規劃，可提高貨櫃裝載彈性及船體俯仰姿勢最佳化可節省油耗。運用前述技術將可提升營運性能，同時達到降低溫室氣體排放目的。另，針對大型貨櫃船舶持續進行船舶能效監測，藉以觀察節能效果，並適時進行改善作業。同時與WNI氣象導航公司合作，開發燃油能效管理系統，建立船隊船期動態監控及調整模組，降低溫室氣體排放及廢棄物量。