陸「金九」汽車產銷呈連3月年減 全年負成長幾成定局

MoneyDJ新聞 2018-10-16 13:07:22 記者 新聞中心 報導

21世紀經濟報導，大陸車市「金九」行情今(2018)年未如期而至，隨著9月汽車銷量連續第三個月出現下滑，業內人士預期，汽車市場年內難以復甦，乘用車年度銷量可能出現近30年來的首次負成長。中汽協秘書長助理許海東表示，9月銷量降幅遠超預期，低估了市場多類因素對消費端的衝擊，以及對車市造成的影響，現在看來，今年出現負成長的可能性很大。

根據大陸中汽協日前公布，今年9月汽車產銷分別為235.6萬輛和239.4萬輛，分別月增17.8%和13.8%，分別年減11.7%和11.6%，汽車銷售連續第三個月下滑，創近7年最大單月跌幅。累計1-9月汽車產銷均為2,049.1萬輛，分別年增0.9%和1.5%，增速相較前8月分別回檔1.9和2個百分點。中汽協表示，大陸汽車產銷量增速持續回檔，整體表現開始低於年初預期。

在乘用車方面，大陸9月乘用車產銷分別為202.5萬輛和206萬輛，分別月增18.7%和15.1%；與去同期相比，則分別年減11.9%和12%，已連續三個月出現產銷年減的情況。1-9月乘用車產銷分別為1,735.1萬輛和1,726萬輛，產銷量分別年增0.1%和0.6%。

9月初，中汽協仍對中國大陸車市維持樂觀態度。儘管當時的資料顯示汽車產銷在7、8月下滑明顯，但中汽協依然維持了全年3%的市場增速預判，並認為「金九銀十」是傳統旺季，市場壓力可望緩解。不過，從9月資料顯示，顯然是對先前市場面臨的壓力嚴重低估，儘管較8月保持增長，但年降幅較大；銷量不僅沒有回暖，各項資料的降幅均已超過兩位數。

此外，由於往年第四季的基期較高，後續市場壓力極大。大陸乘聯會秘書長崔東樹認為，今年後幾個月的銷量難以達到去年同期水準，且面臨較大的市場缺口，目前來看，汽車消費需要寄希望於從明年開始回暖。許海東說，現在的問題不是全年零增長或者微負增長，而是負成長的幅度會是多少，而從9月的趨勢來看，負成長幅度將不止1%。

不過，中汽協副秘書長師建華認為，銷量下滑是市場的正常現象，大陸前兩年購置稅政策確實拉動了市場的增速，但也提前透支了部分市場需求，因此今年的車市增速趨緩，但這並不能說明中國汽車市場沒有繼續成長的潛力。他認為，中國汽車市場正在從量的增長轉向質的突破，市場日趨成熟，增量放緩，但整體呈現出往中高端升級的趨勢。

而車市的寒流也讓經銷商負重前行，據中國汽車流通協會發布的汽車經銷商庫存預警指數調查資料顯示，汽車經銷商庫存預警指數已連續9個月處於警戒線之上，經銷商整體經營狀況欠佳。由於庫存壓力短期內難以緩解，經銷商或許將面臨長期的雙向壓力，不少汽車業內人士看來，車市低迷可能將延續至明年和後年。

威馬創始人沈暉預期，未來在2-3年內增速相對會比較低；寶沃汽車集團總裁楊嵩則認為，中國車市今年下半年將繼續下行，明年可能更加糟糕，這種低迷將成為未來至少三年左右的新常態。

多位業內專家和車企高層認為，若無政策刺激，大陸車市難以回暖，將持續低迷。對此，中汽協回應表示，不會作出購置稅減免的相關提議，因為政策的頻繁變動不利於中國汽車市場的健康發展，希望市場能自然增長。師建華認為，大陸汽車產業發展到今天已形成完整的產業體系，無需再單純將高速增長作為行業發展目標，更重要的是擺脫外力幫助，提升品質，實現高品質發展。