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陸電動車加稅案 歐盟闖關
歐盟力排來自德國和產業界的反對意見，於當地時間4日表決通過，對中國電動車加徵最高35％額外關稅政策，最終以十國贊成、12國棄權、五國反對的結果，將臨時性關稅延長為至少五年的永久關稅。中歐電動車關稅交鋒第一回合落幕後，中國將於10月7日繼續與歐方談判，尋求轉圜。
綜合外媒報導，歐盟執委會4日聲明，對中國進口電動車徵收關稅的提案，已獲得成員國的必要支持。歐盟和中國將繼續努力探索替代解決方案，並強調必須完全符合世貿組織（WTO）規定，充分解決執委會調查所確定的損害性補貼，且具可監督和可執行性。
報導稱，面對中國電動車崛起後的強勢進逼，歐盟自2023年10月起對中國電動車發起反補貼調查，並自今年7月對比亞迪、上汽、吉利等中國車企課徵臨時性關稅。中國商務部長王文濤9月展開歐洲行，積極向各國磋商，成功爭取到更多談判時間，並將歐盟原訂9月的表決延期至10月初舉行。
本次投票結果顯示，法國、義大利、波蘭和丹麥等十國贊成，德國、匈牙利和馬爾他等五國反對，另有12國棄權，此前傳支持議案的希臘最終投下棄權票，西班牙也在首相桑傑士9月訪中後，由表態支持改為棄權。
法新社引述歐洲官員表示，儘管以德國為首的部分成員國及歐洲當地業界強烈反對，歐盟仍批准對中國電動車加徵關稅。匈牙利總理奧班（Viktor Orban）投票當天表示，歐盟的決定是在限制自身競爭力、增長和發展能力，並將歐洲經濟戰略形容為「經濟冷戰」。
德國財長林德納（Christian Lindner）亦發文警告，歐盟不應引發對中貿易戰，需要通過談判解決問題。
歐盟中國商會4日表示，對歐方推進貿易保護主義措施強烈不滿。德國工業聯合會指出，不應終結雙邊對話，呼籲繼續談判，防止貿易衝突升級，歐洲工業界與中國穩定經濟關係的利益，也必須得到平衡考慮。
中國商務部隨即回應強調，中方堅決反對歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達要繼續透過談判解決問題的政治意願，中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。中方也必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
