長榮長賜輪 轉進CES航線
曾經在2021年3月堵住蘇伊士運河舉世聞名的長榮(2603)旗下長賜輪(Ever Given)因船隊調度,轉進大陸-歐洲班車航線(CES),已不再彎靠台北港及高雄港,12日長賜輪完成高雄港裝卸貨物駛離後,國人將無法親眼目睹長賜輪身影。
長榮旗下有兩大歐洲航線,包括大陸-歐洲-地中海航線(CEM)及大陸-歐洲班車航線等,一趟航程77天,每條航線配置十艘船。
在疫情高峰期間,歐洲航線運價一度飆到比疫情前高出6~7倍價格,是當時長榮的黃金航線。
原本長榮的CEM歐洲航線由2萬TEU(20呎櫃)的G系列(G-class)載貨,但隨著裝載量更大的十艘2.4萬TEU的A系列船舶今年已經全數交付完畢,長榮靈活調度船隊,將2.4萬TEU船隊正式取代2萬TEU的G系列,成為CEM航線的主力。
12日長賜輪完成最後一趟CEM航線的回程載貨,在高雄港裝卸完畢駛離後,已正式轉進CES航線。