長榮員工酬勞「年中」再領10個月，謝惠全稱海運景氣Q1最差，H2轉好

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)總經理謝惠全今(14)日表示，海運第一季本來就是最差，第二季也不會好，不過第二季會比第一季好，而目前看起來，第二季也許會比第一季好，真正要好可能要到下半年。而長榮除去年底發放50個月年終獎金外，今也公布員工酬勞將發放19.18億元，以公司約3000名員工、月薪6萬估算，每個員工「年中」獎金將預計可再拿到約10個月，等於2022年每個員工約可領到60萬元獎金，加上2021年領50個月獎金，受惠這2年海運景氣大好，每個員工可領到約110個月獎金。 長榮去年每股盈餘87.07元，去年年終獎金領50個月，高於上年度40個月，第二波「年中」獎金跟去年「年中」相當，主要因為航運景氣不錯，獲利增加，員工總數也增加，整體約略高於去年1個月，總共可領到60個月。

對於今年航運景氣，長榮海運總經理謝惠全指出，美西美東運價下修幅度開始變小，目前仍在打底，要看航商怎麼調整艙位，美國進口商仍在去庫存，要看第1、2季消化狀況，今年還是會有淡旺季之分，但今年淡季特別淡，旺季可能不會像過去那麼旺，今年1、2月貨量雖然少，3月慢慢開始回溫，歐洲線持平，美國線相對強，市場回溫關鍵還是俄烏戰爭何時停止。

至於第一季本來就是一年之中最差的，又碰到去庫存，高通膨跟戰爭影響，又加上供給，第一季會不會虧損要看個別船公司，大家成本不同。第二季也不會好，但目前看起來，第二季也許會比第一季好，真正要好可能要到下半年，量要看去庫存，價要看艙位供給，雖然環保法規上路後可望吸收約1成艙位，但由於有新運能加入，所以目前市場艙位供應狀況仍高於需求，如果下半年需求回升，供需缺口縮小，海運市況就有望好轉。