運價指數連三漲，各業者將加收附加費，貨櫃三雄6月業績有望增溫

【財訊快報／記者劉居全報導】隨著中國大陸城市解封復工，最新一期SCFI貨櫃運價指數已連三周上揚，包含中遠、長榮(2603)、韓新、ONE、陽明(2609)及以星等海運業者都傳出將徵收各類附加費，其中遠東-美國線將自6月16日、7月1日各加收綜合費率附加費(GRI)；而7月起也將加收燃油附加費(BAF)。隨著運價回升以及業者將加收附加費下，將有利挹注貨櫃三雄長榮、陽明及萬海(2615)等6月業績表現。 據了解，由於業者擔心北美塞港情況會加重，歐美各大商會近日開始下單訂購9月開學季和年末節慶商品。隨著中國大陸城市解封及復工，加上美西碼頭工人合約談判，外界預期恐導致塞港加深；而最新一期SCFI貨櫃運價指數已連三週上揚，2日公布的指數上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩週擴大。

而貨櫃船商包含中遠、長榮、韓新、ONE、陽明及以星等都發出通知信給客戶將徵收附加費用，其中將自6月15日起，針對40呎櫃分別加收GRI，每40呎櫃加收1,000美元，特殊櫃另外計算。而7月1日起，也將再度加收GRI，每40呎櫃再加收1,000美元。

而因應油價上漲，業者7月也將加收亞洲到北美燃油附加費，其中遠東到美國東岸航線，每FEU收884美元到1,806美元，遠東到美國西岸航線的部分，每FEU加收556美元到955美元。

此外，美國回到亞洲7月1日起，回程也將加收燃油附加費，各家公司依不同成本收取不同燃油附加費，其中，長榮、陽明東岸每FEU分別加收409美元及600美元，西岸則加收205美元跟360美元。

此外，法人表示，貨櫃量即將出現向上轉折，只要中國大陸完全解封，大約過2週(重新招工、進料、上下游互相配合)，貨就會塞爆中國港口；然後，再過1~2個月(海上航行時間)，貨就會塞爆歐美港口。因此，中國大陸若真的完全解封，人貨都100%自由流動，將是貨櫃三雄長線爆發關鍵。