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貨櫃三雄1月營收創一年來新高，農曆年後出貨淡季，運價面臨考驗
【財訊快報／記者劉居全報導】受到地緣政治、年節前出貨旺季等因素影響，近期海運市場運價走揚，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)1月合併營收都創下1年以來新高；其中，長榮和陽明都出現月增、年增雙成長，萬海則是月增年減。長榮海運1月合併營收283.52億元，月增加19.96%，年增加8.04%。受紅海危機影響，船隻繞行好望角使航程拉長，帶動整體運費上漲，陽明海運2024年1月單月營收為139.97億元，月增幅為31.47%，年增幅為10.06%。
至於萬海2024年1月合併營收為92.52億元，月增10.73%，年減2.56%。萬海指出，受到紅海情勢緊張，以及農曆過年前市場需求，遠、近洋價量均較上個月增加；後續將觀察元宵節過後的工廠復工狀況，再進行檢視各航線效益並及時調整，以維持競爭優勢。為因應美西市場發展並提供客戶更為穩定的運送服務，萬海航運將改造現行AA3航線，更名為AP1航線，並與海洋網聯船務(Ocean Network Express)共同經營此航線。
至於航運市場景氣，陽明指出，根據法國海運諮詢機構Alphaliner 1月份最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長為9.8%，需求成長為3.0%；2025年供給成長為5.1%，需求成長為2.5%。
由於中國大陸仍在休假中，因此本週並無最新的上海集裝箱出口(SCFI)運價出爐，至於先前(2月9日)公布的SCFI運價較前一週轉為下跌，一週下跌51.42點至2166.31點，週跌幅2.31%；其中四大主要航線都下跌。
根據先前出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2648美元，較前一週下跌75美元，跌幅2.75%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3705美元，較前一週下跌48美元，跌幅1.27%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4833美元，較前一週下跌173美元，跌幅3.45%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達6452美元，較前一週跌200美元，跌幅達3%。
近洋線方面，遠東到日本關西及關東每TEU(20呎櫃)較前一週持平；遠東到東南亞每TEU較前一週下跌3美元，跌幅0.99%；遠東到韓國每TEU較前一週下跌1美元。
日前馬士基(Maersk)北美地區總裁Charles van der Steene曾表示，紅海和蘇伊士運河航線受阻的情況，短期內看不到有變，已通知客戶繞道非洲南端好望角，導致船期延長的情況，恐維持至今年第二季甚至第三季，需要確保供應鏈能適應。
由於以往農曆年後是出貨淡季，運價也跟著受影響疲軟，加上今年整體運力預估將供過於求，不過今年在紅海及巴拿馬運河乾旱問題效應下，運價是否能有支撐？仍值得留意。
