裕民通過配息3元，估中國H2可望迎來經濟復甦，有利散裝航運需求

【財訊快報／記者劉居全報導】裕民(2606)今(13)日舉行股東會，會中除承認通過去年財報外，同時通過每股配發現金股利3元。裕民董事長徐旭東表示，預期中國2023年第一季至上半年經濟將適度好轉，第二季或下半年有望迎來經濟的復甦拐點，將有利於散裝航運需求成長。裕民2022全年合併營收為141.7億元，年增加1.13%，營業淨利43.39億元，稅後淨利為44.06億元，每股盈餘(EPS)為5.21元。

散裝市場2022年下半年由於塞港因素緩解、中國需求疲弱及房地產景氣低迷，導致BDI由上半年平均2,269點，下跌至下半年平均1,590點。BDI全年平均達1,934點，較2021年同比下降34%。

徐旭東指出，中國在穩成長政策支持下，總體經濟政策保持積極，政策與開發金融工具加大支持力道，預期中國2023年第一季至上半年經濟將適度好轉，第二季或下半年有望迎來經濟的復甦拐點，將有利於散裝航運需求成長。

而根據國際貨幣基金組織，印度與中國將是2023年經濟復甦的兩大亮點，世界鋼鐵協會(World Steel Association)預估印度2023年鋼鐵需求可望成長6.7%到1.2億噸，成長率居全球之冠(全球平均僅1%)，是僅次於中國的全球第二大鋼鐵消費國。估計至2030年，印度粗鋼年產能將翻倍至3億噸。

展望未來，全球通膨壓力持續上升，多國央行啟動升息循環與緊縮貨幣政策來緩解物價上漲壓力，全球經濟陷入停滯性通膨風險、經濟成長放緩、地緣政治緊張、中國房地產市場明顯下行、疫情干擾，散裝航運經營仍充滿挑戰，但中國已陸續對疫情採取鬆綁措施，可望解封後能恢復正常經濟活動。據國際貨幣基金組織(IMF)預估，2023年全球經濟成長率預期將成長2.9%。根據Clarksons 2023年1月《Dry Bulk Trade Outlook》數據，預期2023年散裝船舶供給成長率為1.8%，但乾散貨海運延噸海浬需求成長率估計達2.0%，散裝航運市況預期可望逐季成長。