萬海進駐高港五櫃 港務公司啟動貨櫃碼頭最適配置

▲第五貨櫃中心鳥瞰圖。（圖：臺灣港務股份有限公司提供）

高雄港貨櫃碼頭因應未來發展，最適區位配置獲得重大進展，臺灣港務股份有限公司（簡稱港務公司）表示，繼一○七年底與長榮海運簽訂換租至第七貨櫃中心後，近日並與萬海航運達成協議，將由萬海航運承接原長榮海運承租的第五貨櫃中心79~81號等三座碼頭，預計近期簽訂換租協議書。

港務公司總經理陳劭良表示，高雄港第七貨櫃中心預計一一一年完成第一期碼頭建設後，長榮海運在第五貨櫃中心的作業將遷移到第七貨櫃中心，成為高雄港貨櫃碼頭區位調整第一步，而釋出第五貨櫃中心79~81號碼頭，由國籍航商萬海航運無縫承接；此一換租案，展現萬海航運擴充經營意願，該公司未來將提升在高雄港整體櫃量，也是政府偕同我國籍航商深耕臺灣、永續營運的具體展現。

高雄港貨櫃碼頭由主力航商業者承租多年，成就千萬TEU大港地位；近年來隨著全球船舶大型化趨勢加劇，及作業量逐年提升，部分碼頭能量漸趨飽和，硬體條件也不敷超大型船常規到靠作業，港埠貨量成長因而趨緩，經行政院一○○年核定洲際二期（包含第七貨櫃中心興建）預算，造就全臺最大深水貨櫃碼頭建設計畫，為臺灣港埠貨櫃發展帶來契機。

陳劭良指出，高雄港第七貨櫃中心建設計畫，開啟高雄港貨櫃碼頭重配置的機運，也為航商帶來擴大營運基地的絕佳商機，更是高雄港數十年來重大港埠變革的契機；萬海航運自民國七十六年起，於高雄港經營專用貨櫃碼頭迄今三十三年，目前承租高雄港第二貨櫃中心63、64兩座碼頭及後線土地面積約廿一公頃、碼頭岸線約五百二十公尺、設計水深十四點五公尺，年貨櫃裝卸作業量逾百萬TEU，櫃場經營績效卓著，遷移到高雄港第五貨櫃中心79~81三座碼頭及後線土地面積約四十公頃、碼頭岸線約八百七十公尺、設計水深十四至十五公尺，可擴大營運，創造政府、航商、港口相關業者等多贏局面，同時成為推升航商及港口營運量向上成長的最佳戰略。

港務公司後續將更積極部署高雄港貨櫃碼頭區位配置，以優勢地理區位，及高效能港埠作業效能，強化高雄港貨櫃樞紐的競爭力。