《航運股》2新船添馬力，陽明走揚

時報資訊

【時報記者施蒔穎台北報導】加拿大塞斯潘(SEASPAN)航運所委託台船 (2208) 製造的5艘貨櫃輪，最後兩艘「風明輪」、「華明輪」已交貨，將由陽明海運 (2609) 承租，據了解，陽明董事長謝志堅對於此兩艘新船的交付，以及起租營運感到樂觀看待，隨著時序將進入旺季，新船的加入將有助於營運發展。陽明近日外資已由賣轉買，今日早盤股價走勢相對強勁，漲幅逾2%。

本系列貨櫃輪的前三艘依序為「開明輪」、「闊明輪」及「迎明輪」。其中，「開明輪」甫成功入選2016年RINA（英國皇家造船工程師學會）的年度世界名船錄。這型貨櫃輪也是截至目前為止，台灣造船史上裝載量最大的貨櫃輪。

陽明海運 (2609) 向加拿大塞斯潘(SEASPAN)航運公司承租的「風明輪」、「華明輪」兩艘1.4萬TEU大型貨櫃輪，已於昨日舉行聯合命名典禮。除了優異的性能之外，這型貨櫃輪各方面也都符合國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標準。

「風明輪」及「華明輪」各可裝載1萬4198個標準貨櫃，船長368公尺、寬51公尺，直立起來比高雄85大樓還高20公尺，續航力2萬8900海里，可繞地球1.3圈，而經海試驗證，這型貨櫃輪的船速可達23.2節，高出合約保證船速0.2節，無論在油耗、震動、噪音及操縱性上皆表現優異，深獲船東讚賞。

節能球艏更能針對船東不同營運吃水範圍獲得更佳的油耗與船舶性能，其卓越的節能表現可提前符合2025年國際海事組織IMO EEDI(phase III)的節能標準。

此外，因應客戶的需求及台船對於環境保護的用心，這型貨櫃輪還配置有壓載水處理系統，以降低海生物對於他國海域的生態破壞，並安裝節能裝置，以減少燃料的使用量。

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