《航運股》亞航爭取標案 打造營運新引擎

【時報-台北電】亞洲航空（2630）25日召開股東會，並改選11席董事（含3席獨董），董事長盧天麟續任。盧天麟表示，公司防疫期間積極籌建ATR維修能量，爭取包括日本及台灣等航空公司客戶，並爭取成為加拿大德哈維蘭DHC-8機型的原廠授權維修廠，期許疫情結束後，擴大服務範圍，將是公司營收成長新引擎。

另亞航積極爭取「空軍松山基地指揮部修護補給隊委託民間經營案」新約，從2022年1月1日將第三方營運工作、查核機系統維護案及LIMS補給作業，納入移轉工作，以擴大服務範圍及契約總價。

亞航配合政府南向政策，落實各項業務發展，但去年受到疫情影響航空市場，使得公司去年總進廠維修架次下滑至44架，經調整策略，轉向與租賃公司接洽還機/停駐機需求，希望今年維修總架次可回復至60架水準，並逐年回復至2019年維修總架次達百架水準。

亞航在商用飛機維修業務，因受疫情影響，外籍航空公司多取消原維修計畫或轉送當地維修廠，亞航未來營運策略重心，除強化與國內航空公司合作外，另為鼓勵現有外籍航空公司客戶持續安排進廠，公司亦協助處理其技術代表來台時的相關防疫配套措施，藉以提高駐廠期間便利性及誘因。

至於短期目標，亞航在停機線業務方面，將積極爭取貨機全代理服務，期望透過停機線維修，進一步爭取重大維護市場。

在開拓市場方面，將強化國內市場、延伸觸角至租賃公司商談「停駐機」，及「還機大檢」訂單；中期目標，將擴大客戶基數及擴大可服務機型；長期目標則建立門檻，提升服務品質、工廠數位化、與客戶召開定期品質會議。

另在政府及軍用飛機維修業務，亞航成立台灣地區五金扣件電鍍中心，包括台中附件廠電鍍工場共計25座電鍍槽，可執行鍍鉻、鍍鎘、陽極化處理等作業，將擴大運用移轉設備、人力與爭取第三方營運，藉此擴大公司產能。亞航民機事業部，將以波音B737、空巴A320系列，及龐巴迪Dash8-Q400等單走道窄體/支線飛機，為公司主要維修機型，並持續爭取新客戶及機隊進廠維修案。（新聞來源：工商時報─記者劉朱松／台中報導）