《航運股》中菲行看2024年空運：價格穩高檔、美國線無淡季

【時報記者莊丙農台北報導】中菲行(5609)今天舉行法說會，總經理邱鈞榮認為，目前空運相當吃緊，即使明年兩家航空公司總計增加4架777貨機投入運輸，但只可「緩解」亞洲到美國艙位供給緊張情況，不會完全「抒解」，明年空運價格仍將維持高檔。

中菲行統計，過去台灣一個月空運出口合理是3萬5000噸，今年第1季較常態貨量減少約3成，但近期已經恢復到常態水準，預估今年12月或明年可回到每月平均3萬5000噸的水準，顯示明年農曆年後不會有淡季。

近年來電商加入空運，今年又有AI伺服器的出貨，包機需求浮現，導致艙位更擁擠現象，空運亞洲至美洲需求可持續旺到明年春節前。而農曆春節是農曆2月，3月是開始又是出口旺季，農曆年後空運運價不變，運費將維持高檔。

國內兩家航空公司貨機明年總計增加四架777貨機，每月可增加47-50架次長線航班，預估每月增加4500噸運輸能量，可緩解亞洲到美國艙位供給緊張，但中長期仍是緊張狀態，明年空運美國線不會有淡季。而海運部分，中菲行也認為，最近沒有技術性縮班，歐洲線艙位卻是滿載，在船公司成本提高，但運價來相對低，應該會努力提高運費及各種附加費用。