航運股急飆是「一日行情」?分析師王兆立:建議不要追了

貨櫃航運巨擘馬士基(Maersk)上周六(12月30日)又被炸,紅海危機再起,今早航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今開盤一度急駛6%。不過今日急飆恐怕只有「一日行情」?股票還要追?資深證券分析師王兆立今(2)早受訪時建議投資人,漲多不要追了!

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航運股急飆是「一日行情」?分析師王兆立:建議不要追了。資料照片:中央社
航運股急飆是「一日行情」?分析師王兆立:建議不要追了。資料照片:中央社

王兆立說,雖然航運股短期上較有人氣,包括上周最新上海集裝箱出口(SCFI)貨櫃運價指數連五漲,收在1,759.58點,飆漲40%,航商馬士基又被炸等紅海危機,帶來上漲題材。但縱然運價大幅走揚,但王兆立認為「供給還是大於需求,就算漲高點也有限,他建議投資人一定要善設停損停利點」。

他認為,今日上午航運股的走勢,比較像是大盤缺乏主流,資金尋求避風港,因此錢進航運股,但極有可能只會是一日行情,題材也漲了一些時日了,不要再追,建議投資人不要又因為短線消息而去追價。

若從航運、航空股跟散裝三大族群來分析,王兆立認為,貨櫃股重要指標看長榮,今日今日早盤以151元開出,一度拉升至155元,完成填息,盤中漲幅逾6%。王兆立認為,長榮今日上漲主要是因為股息殖利率題材。長榮前三季EPS為15.14元,第四季在本業、利息等貢獻,法人推算整年度EPS有望達19元以上,歷年配息率5成概算,每股有望發9.5元現金股利,愈往上殖利率愈低,因此較難持續此漲勢。

散裝族群方面,王兆立則認為,都從高檔回檔一大段了,效果也不太強;航空股勉強有春節出國、寒假題材,過年旅客多一些,但貨運方面,聖誕節出貨旺季已過,農曆年不需要空運,因此長榮航 、華航今年EPS估較去年衰退,推升上漲的題材也略顯薄弱,因此他建議投資人短線不要再追價,中線也難操作,建議還是善設停利停損點。

  • Yahoo財經特派記者 葉憶如:22年財經主流媒體資歷,從2000年Web1.0泡沫化到Meta元宇宙Web3.0,見證台灣大小企業集團興衰史,歷經國際5次金融危機。認為金融即生活,無所不在,再難的理財知識要淺白的說。無論老小都該理財,你不理財,財不理你。