航運股急飆是「一日行情」？分析師王兆立：建議不要追了

貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）上周六（12月30日）又被炸，紅海危機再起，今早航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）今開盤一度急駛6%。不過今日急飆恐怕只有「一日行情」？股票還要追？資深證券分析師王兆立今（2）早受訪時建議投資人，漲多不要追了！

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王兆立說，雖然航運股短期上較有人氣，包括上周最新上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價指數連五漲，收在1,759.58點，飆漲40%，航商馬士基又被炸等紅海危機，帶來上漲題材。但縱然運價大幅走揚，但王兆立認為「供給還是大於需求，就算漲高點也有限，他建議投資人一定要善設停損停利點」。

他認為，今日上午航運股的走勢，比較像是大盤缺乏主流，資金尋求避風港，因此錢進航運股，但極有可能只會是一日行情，題材也漲了一些時日了，不要再追，建議投資人不要又因為短線消息而去追價。

若從航運、航空股跟散裝三大族群來分析，王兆立認為，貨櫃股重要指標看長榮，今日今日早盤以151元開出，一度拉升至155元，完成填息，盤中漲幅逾6%。王兆立認為，長榮今日上漲主要是因為股息殖利率題材。長榮前三季EPS為15.14元，第四季在本業、利息等貢獻，法人推算整年度EPS有望達19元以上，歷年配息率5成概算，每股有望發9.5元現金股利，愈往上殖利率愈低，因此較難持續此漲勢。

散裝族群方面，王兆立則認為，都從高檔回檔一大段了，效果也不太強；航空股勉強有春節出國、寒假題材，過年旅客多一些，但貨運方面，聖誕節出貨旺季已過，農曆年不需要空運，因此長榮航 、華航今年EPS估較去年衰退，推升上漲的題材也略顯薄弱，因此他建議投資人短線不要再追價，中線也難操作，建議還是善設停利停損點。

• Yahoo財經特派記者 葉憶如：22年財經主流媒體資歷，從2000年Web1.0泡沫化到Meta元宇宙Web3.0，見證台灣大小企業集團興衰史，歷經國際5次金融危機。認為金融即生活，無所不在，再難的理財知識要淺白的說。無論老小都該理財，你不理財，財不理你。