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航海王回來了？缺船、塞港全出籠 萬海、陽明、長榮噴漲停
台股今（10）日開高走低，但仍力守紅盤，究其原因，主要是電子成交比重不到5成，在航運利多消息頻傳，萬海（2615）、陽明（2609）、長榮（2603）皆交出亮眼的成績單的情況下，資金反倒流向航運股，成交比重逾2成，貨櫃三雄也都攻上漲停，甚至出現「499」買單，讓人不禁夢迴2021年的「航海王時代」。
昨日萬海公布第一季季報，營收達276.18億元，年增8.06%；單季稅後淨利新台幣46.27億元，稅後純益46.23億，EPS為1.65元．較去年同期EPS -0.75元，增長318.22%，成功轉虧為盈。
陽明昨日則公布4月營收達149.44億元，較3月營收減少6.03億元，減幅為3.88%，較去年同期營收增加新台幣39億元，增幅為35.32%，2024年全年累計前四個月營收為587.46億元，較去年同期營收479.97億元，增加新台幣107.49億元，增幅為22.4%。
綜觀貨櫃三雄今日股價表現，萬海開59.9元，於早盤就有大量買單進駐，在9點45分左右即亮燈漲停鎖住，股價來到63.8元，漲5.8元，陽明開56.4元，早盤就驚見499大單，於10點後攻上漲停，股價來到60.6元，漲5.5元，成交量至11點截稿前則達33萬張，為今日台股成交量最大的個股，長榮則相對較弱，開180.5元後股價也逐步墊高，但僅在10點30分後一度觸及漲停價位，至截稿前股價並未成功亮燈鎖死。
觀察近日法人籌碼，陽明近5日土洋攜手連買，外資共買超41624張，投信買超11066張，自營買超12278張，共計買超64968張，萬海近5日外資不離不棄，買超26011張，投信近兩日才開始介入，買超2957張，自營則買2555張，三大法人合計買超31523張。
長榮籌碼則相對混亂，外資近5日連賣4天，僅昨日小買25張，近5日合計賣超40570張，投信賣超64張，自營買超最多，達4130張，三大法人近5日合計賣超36504張，這可能是為什麼長榮近期股價表現相對弱勢的原因。
上週適逢中國「五一連假」，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）並未更新，最近一期（4/26）則顯示，運價連四周上揚，運價指數上漲171.09點、至1940.63點，周漲幅9.7%，今日下午也將公布最新一期的運價指數。
除此之外，四大主要航線也全面上漲，昨（9）日歐洲線期貨再度大漲11%，全球航運巨頭馬士基（A.P. Moller Maersk）也表示，在紅海航道持續遭受攻擊，無法恢復正常通行的情況下，從亞洲到歐洲的航運運能估計今年第二季將縮減15%到20%，馬士基此前也曾表示航道到今年底可能都無法恢復正常通行，目前處於全球拉貨潮，在缺船、塞港的情況下，運價可能持續上揚。
（封面圖／翻攝自萬海官網）
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