股價指數期貨贏家專欄-航運類股 操作停看聽

近期大西洋航運需求急降,過剩的航運力移轉至太平洋航線,反而造成太平洋航線供給增多,使得航運報價持續走弱,截至23日止,波羅的海指數(BDI)已連九個交易日收黑,來到近三個月低點後未見反轉;上海集裝箱運價指數(SCFI)最新一期報價972.45點,連續四周處在千點之下。

市場認為在末端庫存未見消化之前,航運需求難見反轉,通常第三季為傳統出貨旺季,有望於第三季見到復甦機會。今年以來全球標準型空櫃產量大幅下滑,預估將由106萬個空櫃下滑至30.6萬,目前全球空櫃95%由大陸製造,在航運公司需求下滑之際,反而讓這些空櫃塞滿港口,專門製造貨櫃的中集集團股價在2021年市場需求狂熱的階段,一度飆漲近2.5倍來到人民幣13.97元,但需求放緩後,今年第一季獲利慘崩91%,股價與先前高點相比呈現腰斬。

貨櫃三雄今年以來同樣受到全球去庫存化及需求不振的影響,長榮海運4月營收較去年同期相比大幅下滑60.25%,陽明下滑7成,萬海則是下滑67.14%。

對於海運近期需求疲弱,投資人如有持股且不想將手邊持股售出,但又擔心價格反轉造成價差上的風險,不妨參考台灣期貨交易所推出的航運期貨來進行部位調整與避險。(永豐期貨提供,柯宗沅整理)

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