聯發科多方位發展技術與產品，生成式AI、汽車電子等大趨勢沒缺席

【財訊快報／記者李純君報導】聯發科(2454)今日召開新品發展會，公司提到，擺在前面的成長機會是很大的，包括生成式AI、汽車電子等均正經歷多技術的發展，在這大趨勢浪潮下，聯發科沒錯過任何機會。聯發科在AI的發展藍圖上，公司提到，往前走看到大型語言模型(LLM)的運算技術模式趨勢，聯發科在10月底會發表天璣9300的AI晶片。在半導體2022年到2027年將有5%的複合式年成長，當中的三大引擎就是車用、工業與AI等將扮演三大核心驅動力。

另外在車用晶片平台上，聯發科目前著重在高性能運算，以及自駕車、智慧聯網與使用者坐艙體驗上，聯發科會使用Dimensity Auto字眼，是凸顯自家在車用的決心，投入車用需要時間比較長，要做到旗艦平台。此外，聯發科也強調，自家在旗艦5G手機晶片的發展上，於第一代和第二代產品都有一定市占率，往下發展會導入更多AI，與生成式LLM技術模式。

尤其針對智慧終端業務的營收占比在上季首次超過手機業務，聯發科也補充，公司長期來非單一技術與產品公司，未來是數位聚合趨勢，所有技術與產品都是相輔想成，形成產業生態鏈，公司會走向多方位發展技術與產品，5G技術聯發科在2016年投入並於2019年底有產品上市，過去幾年內5G產品帶入很大成長，而近期，除手機外亦有更多事情與技術發生，尤其這半年來一年來產業發生很多，在生成式AI與汽車正經歷各技術，在大趨勢浪潮下，聯發科沒錯過任何機會。

近期大環境不佳，半導體產業景氣逆風，對此，聯發科強調，自家對半導體產業沒那麼悲觀，因為科技這幾年扮演著引領產業成長的角色，預估到2030年半導體產值仍可達到上兆美元，且現階段自家三大業務成長動能依舊存在，在現有業務框架上，車用、雲端運算與IOT都仍有成長動力，而5G雖然近期成長比較慢，但5G數據機技術上也還是持續發展。

最後，就聯發科在衛星技術的發展狀況，公司提到，非地面式連網技術發展蠻久且有不同技術正在進行，聯發科已經量展NTN技術，好處是生態鏈佈局比較成熟，但傳輸頻寬比較低，可以偏向物聯網，只是往下發展會往寬網走，是NTN NR發展，聯發科佈局很積極，而既有的無線技術、數據機或是WIFI技術都很重要，主要可提供兩種功能，其一是點對點互動連結更可能，第二種是AI的LLM架構，運算量需求越來越大非常大，現在都是基於雲端的願算力，未來有些運算會在終端達成，聯發科追求的技術發展方向是會有雲和終端的聯網能力。