《研究報告》布局電動車ETF 搭缺晶行情

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【時報-台北電】電動車崛起改變汽車供應鏈樣貌，2020年第四季迄今全球車用晶片市場呈V型反轉導致大缺貨，車用半導體元件需求也跟著出現爆炸性成長。國泰投信5日指出，與其押寶單一個股，不如透過ETF全盤掌握成長動能看旺的車用半導體大廠，一併將智能電動車產業中的領先群完整掌握。

國泰投信表示，全球車用晶片供不應求，促使汽車應用領域成了半導體業者積極布局的終端市場，根據台灣經研院7月產經研究，預期在電動車、智能自駕、ADAS成為汽車產業的發展趨勢下，未來三年車用電子半導體大廠及相關供應鏈，將扮演驅動全球半導體應用市場規模成長的關鍵動能。

國泰全球智能電動車ETF（00893）基金經理人游凱卉認為，車用半導體需求會如此龐大，主要有兩個原因，一是電動車市場逐漸打開、有越來越多民眾青睞，而其使用到的功率半導體約傳統車用的七～十倍。

另一原因是電動車的出現，使半導體元件加速滲透在汽車應用中，根據EETimes資料，車用半導體如晶片、感測器等約占整車成本約35％左右，隨著電動車愈趨普及，預計到2030年將拉升到50％，也就是說，車用晶片未來將取代引擎成為掌握汽車產業的關鍵命脈。

游凱卉表示，2020年全球車用半導體總產值約374億美元，其中，車用半導體大廠英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、意法半導體（STMicro）即握有全球近三成市場大餅，英飛凌去年更透過併購來強化晶片應用的完整度，讓自身市占率提高至11.6％，並一躍成為全球車用晶片第一大廠，預料在半導體市場大者恆大下，這些龍頭大廠將可率先受惠且受惠甚深。

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第一金全球AI人工智慧基金經理人陳世杰表示，AI人工智慧輔助駕駛，如：定速循航、車道偏離、盲點偵測、自動煞停、半自動駕駛等，已經是現在汽車產業的新常態。透過AI的幫助，交通事故率能降低至少25％，因此受到愈來愈多的駕駛人喜愛，更成為全球各汽車大廠、保險公司積極擁抱的對象。

國際數據公司IDC報告即指出，從2020年～2024年，全球AI智慧連網車市的年複合成長率，上看14.5％，總量會從4,440萬輛，增加到7,620萬輛，也就是會有七成以上的新車，搭載AI智慧連網系統，背後醞釀龐大的新商機。(新聞來源：工商時報─記者魏喬怡／台北報導)

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