《產業》研調:台積電南科廠14日跳電 車用晶片短缺更甚

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【時報記者沈培華台北報導】台積電(2330)南科14日Fab14 P7廠區因鄰近工程不慎挖斷管線造成跳電,研調機構TrendForce表示,台積電該廠生產車用MCU及CIS logic等,此次對台積電年營收的影響低於0.1%,但恐將使車用MCU短缺情形更為嚴重。

不過,針對車用晶片缺貨問題,台積電總裁魏哲家昨日於法說會表示,公司將更改產能支援,優先供貨車用晶片。預期車用晶片客戶缺貨情況將於第三季大幅改善。

TrendForce調查,台積電南科Fab14 P7廠,平均月產能占台積電12吋總產能約4%;占全球12吋產能約2%,目前台積電仍在評估需報廢及可重工製造的晶圓數量。據了解,該廠區已於4月14日當天晚上七點半完全復電,雖然電路異常期間廠內柴油不斷電系統即時運作,但短暫停電及壓降仍造成部分設備異常當機,依據過往半導體工廠跳電事件經驗判斷,普遍需要2~7天進行設備重新校正。

評估本起跳電事件影響性,從營收方面來看,預估可能報廢的晶圓損失金額約1,000~2,500萬美元,約占台積電全年營收0.1%以內;從生產方面來看,Fab14 P7廠區包含45/40奈米及16/12奈米產線,終端產品影響主要為智慧型手機、汽車等。由於45/40奈米為現階段晶圓代工最為緊缺的製程之一,包含目前最喊缺的汽車晶片皆以45/40奈米製程生產。

TrendForce進一步表示,本起事件首當其衝的產品為45/40奈米製程下的車用MCU及CIS logic,主要客戶包含恩智浦(NXP)、瑞薩(Renesas)及索尼(Sony)等。

TrendForce指出,自2020下半年車市回溫後,車用MCU即因庫存不足面臨缺貨困境,且瑞薩那珂(Naka)12吋晶圓廠甫在3月19日歷經火災事故,造成該廠無塵室嚴重毀損,至今尚未恢復生產,如今替代產能台積電面臨跳電意外,TrendForce認為恐將使車用MCU短缺情形更為嚴重。