《產業》摩通喊買長榮 獲利、目標價雙升

【時報-台北電】紅海危機已近一個月且尚未結束,外資券商摩根大通發出長榮報告,認為市場可能低估紅海危機的連鎖反應,以長賜輪塞港一周,但影響了未來三到六個月的基礎推算,調高長榮2024-2025年獲利約50%,重申買進評等,將目標價從166元調高至220元。

受到外資調高目標價利多,長榮12日股價上漲7.5元或5.03%收156.5元,外資大舉加碼8,962張,為近一個月最多。摩根大通認為,長榮是航運股的布局首選,主要考量長榮積極優化及擴張船隊及卓越的成本管理等優勢。此次紅海危機事件將推升運價、長榮獲利及股價,目前進入亞洲農曆年前的訂單高峰期,預估這將導致未來幾周港口擁塞和設備短缺。

摩根大通表示,未來觀察貨櫃海運產業的重點,包括第一、巴拿馬運河乾旱影響減少通行船隻;第二、歐洲線合約價正在談判中,美國線預計3、4月談判,目前運價走揚,有利於航商的議價能力。

不過摩根大通也提出但書,認為風險是紅海危機解除,與2024-2025年需求成長低於預期。

統一投顧認為,市場過度放大解讀葉門青年運動與船公司達成協議的議題,紅海緊張情勢未有降溫跡象。以目前紅海地區的實際情況而言,絕大多數的貨櫃航商持續選擇往南改道繞行好望角。

目前繞行好望角需要35天,一趟歐洲線來回航行時間多出將近20天,以12月18日起全球各大船公司陸續暫停通行紅海為起點往後推算20天,統一投顧認為市場缺櫃現象將在1月中旬起陸續出現,運價漲勢也將外溢至各大航線。(新聞來源 : 工商時報一王淑以/台北報導)