《產業》好市多落腳亞灣 引高軟廠商眾怒

【時報-台北電】美商好市多(COSTCO)將在亞灣80期重劃區設賣場,卻以隔鄰高軟園區內的復興四路,作為施工車輛和未來消費、加油人潮的主要道路,此一以鄰為壑的作為,嚴重威脅園區4,000多位員工的上下班安全,引發高軟廠商眾怒,並將組自救會抗爭。

為因應COSTCO在80期開店的衝擊,加上得不到相關單位的明確回覆,高軟園區管委會24日緊急召開區權會臨時會,由管委會主委王淑麗主持,她指出,為了此事,管委會已與多個公部門開過多次協調會,並在9月30日和10月17日的會議上,表達四項建議與堅持,卻得不到回應。

王淑麗表示,高軟廠商的要求,包括請COSTCO在80期的營業據點開工時,應同時在80期規劃東西向聯外道路、COSTCO委託的顧問公司所做交通影響報告不符實況、施工期間禁止工程車輛通行復興四路、以及要求高市府主管局處會同COSTCO,到高軟園區向廠商說明。

一位廠商針對交通影響評估指出,高軟園區現有區內員工超過4,000人,園區建築共有七個停車出人口,連接復興四路,目前上下班時間「要等紅綠燈,又要等輕軌」,有時要耗費一小時以上,COSTCO未來營運之後,園區上下班的顛峰時間,若再加上COSTCO每天可能數千人的消費者和加油人車,勢必天天都是交通災難,員工生命安全將受到威脅。

一家進駐高軟的企業主說,高軟為接軌國際的數位產業基地,隔壁80期卻引來COSTCO設大賣場、蓋加油站,東南米樂也要建商場,如果不妥善解決,未來這裡將不再寧靜、祥和,新增的人車空氣汙染,對照總部落腳高軟園區的臺灣碳權交易所,更是諷刺。

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對此,向東南水泥承租80期土地,並招商引進COSTCO的東南米樂24日表示,已規劃在80期基地內,設置南進北出的U型道路系統,施工期間只限大型車輛於夜間進出復興四路,至於日間尖峰時段則禁止使用復興四路,一般施工車輛將由成功路進出。

至於為何未向高軟園區廠商說明,東南米樂指出,此一交通動線須經主管機關核定後,再由美商好市多函文經濟部產業園區管理局轉軟科園區管委會說明,並無置之不理。(新聞來源 : 工商時報一顏瑞田/高雄報導)