〈生活休閒〉九州門司港充滿異國懷舊風

位於日本北九州市的門司港於西元一八八九年開港，當時曾是日本的重要國際貿易港口，是中國及歐洲船隻進出日本的主要通道，與神戶、橫濱並列為日本三大港之一，相當繁華興盛。後來雖然因聯絡港的功能被取代，門司港逐漸沒落，但因這裡還保留了許多當時的歐式建築，日本政府就將門司港重新開發，包裝規劃為「門司港懷舊區」，搖身一變成了熱門旅遊勝地。

來到門司港，除了可以漫步在港邊感受濃濃異國懷舊復古風，去享用門司港美食「燒咖哩」外，還可以搭船或走海底人行隧道，到只隔著關門海峽的本州山口縣下關市，結合兩地安排一日遊的行程。

圖、文／記者施春瑛

歷史建築巡禮 吊橋賞開門秀

▲JR門司港站

建於一九一四年的JR門司港站，曾是九州重要的交通中心，也是九州鐵道的起點。文藝復興風格的兩層樓木造站屋相當氣派，在一九八八年就被日本指定為重要文化財。二０一二年門司港車站進行了修復工程，並於二０一九年完工，不僅車站外觀重現初建時的大正風華，內部也保留了許多大正時期的華麗氣派風貌，建議一定要去上上車站的洗手間，在入口處展示了大正時期廁所的蹲式馬桶及用貴金屬鑄造的「手水鉢」，二次世界大戰時金屬都要上繳製作兵器，門司港站這個「手水鉢」幸運被保存下來。

▲九州鐵道紀念館

除了門司港車站是鐵道迷必朝聖的車站，鐵道迷來到門司港，也一定會造訪位在門司港站旁邊的九州鐵道紀念館。九州鐵道紀念館是一座利用明治時代紅磚建築開設的博物館，從售票處一進入，就會先看到室外的車輛展覽館，展示多列已退役的老火車。接著進入本館，本館中除了介紹九州鐵道的歷史外，還展示了明治時代客車的復刻版、蒸氣機車和流行的火車模型、歷任職員制服等文物，還設有駕駛模擬器，讓遊客可體驗在811系列駕駛室中，模擬駕駛的樂趣。另外，戶外區還有迷你鐵道公園，這是日本第一條微型鐵路設施，配備雙軌和紅綠燈，提供與真實列車相同的駕駛體驗。

▲歷史建築巡禮

門司港港邊有許多歷史建築物，多是明治、大正時期遺留下來的船商會社、俱樂部。其中建於大正六年（一九一七年）的舊大阪商船，是棟八角形塔樓，後來改裝為海運資料館；建於大正十年的舊門司三井俱樂部被日本列為重要文化財，這棟建築原本是三井企業接待貴賓的房舍，所以裝潢相當氣派，愛因斯坦也曾被招待入住，目前一樓為餐廳，二樓則是愛因斯坦紀念室及門司的女作家林美子紀念室。此外，舊門司海關、大連友誼紀念館也都是很具特色的百年歷史建築。

▲藍翼門司吊橋

位於門司港懷舊區內的「藍翼門司吊橋」全長一百零八公尺，是日本唯一的步行者專用吊橋。為了讓船隻進港，每天會在上午十點、十一點、下午一點至四點等六個整點時段進行開門秀，橋身會從中央分成兩段向上開展成六十度的角度，過一段時間後再放下來，前後約二十分鐘的時間。

關門海底隧道必拍 唐戶市場河豚味美

▲關門海峽海底人行隧道

福岡北九州市的門司港與山口縣下關市之間隔著「關門海峽」，要從門司港到下關除了可以開車經關門大橋前往外，也可以搭船，甚至可以徒步走過去。兩地間有一條全長七百八十公尺的海底人行隧道，在人行道的入口設有電梯，搭電梯通往地下約六十米處，接著就可以步行前往，在隧道的中間還有標示福岡縣和山口縣的縣界標誌，兩腳橫跨九州及本州是旅人們必拍的畫面。

▲唐戶市場

如果是從門司港搭船到下關，兩地距離僅六百公尺，搭船大約只要五分鐘，下船的碼頭邊就是唐戶市場。下關是日本最大的河豚產地，在這邊可以品嘗到新鮮又便宜的河豚及各類新鮮海味。

唐戶市場平日就是個漁獲批發市場，但是每週五到週日會舉辦「馬關街」活動，現場變身海鮮屋台街，販售握壽司、海鮮丼飯等美食，不但用料超霸氣，價格也很便宜，一碗河豚味噌湯才只要三百日圓，每到假日一定吸引很多老饕特地來這裡大啖海鮮。

▲赤間神宮

從唐戶市場徒步不到十分鐘就可以抵達赤間神宮，面向大海的赤間神宮，其白色外牆、朱紅色梁柱的外觀很引人注目。這間神社是一座祭祀少年天皇的神社，西元一一八五年日本平安時代末期「源平合戰」的最後一場戰役「壇之浦之戰」，年僅八歲的安德天皇被其外祖母抱著投海身亡，為了紀念年幼早逝的天皇，後人就仿海底龍宮城門建造了赤間神宮，安德天皇也被奉為水天宮祭神。

▲日清講和紀念館

下關也是中日近代史上的重要舞台，西元一八九四年日本與大清帝國發生甲午戰爭，隔年也就是一八九五年雙方就在下關市的春帆樓展開和談，並在春帆樓簽署了馬關條約。不過原本的春帆樓在一九四五時因戰爭空襲而燒毀，之後已經歷多次重建，現今的春帆樓主要建物為一九八五年所建，現為一間高級日本料理餐廳。

日本政府於一九三七年在春帆樓旁邊蓋了一間日清講和紀念館，不僅重現了當年談判會議上的場景，也展示了雙方相關的文書資料。很幸運的是，日清議和紀念館躲過二次世界大戰美軍的空襲轟炸，文物得以留存至今，此館也已被日本政府登錄為有形文化財。