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特斯拉重挫 12檔概念股黯淡
美國電動車大廠特斯拉「跌跌不休」，股價陷入連七跌窘境，創逾兩年新低，如今其上海廠減產計畫將延續至2023年1月，需求降溫疑慮再度浮上檯面，台系供應鏈乙盛-KY（5243）、和大（1536）、貿聯-KY（3665）、胡連（6279）等也慘遭外資大動作提款，股價同步打冷顫。
法人指出，即便電動車長線趨勢看好，惟全球2023年恐面臨經濟衰退、衝擊終端需求，加上大陸疫情也增溫，為生產端增添不確定性，相關供應鏈營運成長速度可能放緩，建議投資人先持觀望態度。
特斯拉股價重跌難踩煞車，27日再度重挫11.41％，正式跌落標普500市值前十大，股價苦吞連七黑，寫下2018年9月以來最長連跌紀錄，收盤價109.1元，也創逾兩年低。
特斯拉大跌主因，除執行長馬斯克收購推特引發一連串負面消息外，外媒報導大陸上海廠減產計畫將延長至2023年1月，等於1月僅運轉17天，更無疑讓股價遭受重重一擊，也再度引發市場對特斯拉2022年大陸銷售成長放緩的擔憂。
台股供應鏈同步打冷顫，胡連、麗清28日重挫4.68％、4.59％；貿聯-KY、康普、朋程、群創、健和興、乙盛-KY、致茂、聯嘉、和大、長園科也大跌2％～4％。
外資更大動作撤資，外資連15日調節乙盛-KY 3,551張，和大、貿聯-KY也遭連12、10日賣超3,179張、1.02萬張，拖累貿聯-KY股價28日下探近15個月新低。
台新投顧副總經理黃文清表示，大陸解封後仍飽受疫情所苦，加上市場對景氣衰退疑慮增加，也將壓抑民眾購買較格較高的電動車意願，可能連帶使相關供應鏈未來獲利成長速度出現放緩。
特斯拉2021年電動車交車量達93.6萬輛，上海廠就占逾48萬輛，占近5成，顯見大陸市場對特斯拉全球布局影響之大，惟大陸電動車市場正受疫情、經濟衰退雙面夾擊，另一大廠比亞迪也因2～3成員工確診被迫減產，大陸電動車市況前景不明。
但長線而言，台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，歐盟目前純電動車的現行目標為40％，欲達減碳目標則需提升至55％，顯示電動車的普及已成為歐美國家減碳成功與否的關鍵，全球電動車成長需求仍強。
