特斯拉坦承設計瑕疵!盤點Model 3推出以來的4個爭議

張詠晴
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(圖片取自pixabay)

從2018年開始,美國便接連傳出Model 3後保險桿面板嚴重脫落的狀況。

根據外媒electrek報導,特斯拉承認,由於其設計上的瑕疵,導致在2019年5月前生產的Model 3,可能會在歷經大雨或經過水坑時,發生後保險桿脫落的狀況。

不過特斯拉已在公告中說明,遭遇相關狀況的車主,將可獲得免費保固維修服務。

特斯拉Model 3於2016年3月在美國加州亮相以來,討論熱度一直很高。根據定期追蹤全球電動車銷量的《EV Sales》整理數據,Model 3攻佔各國電動車銷量榜首,成為2020上半年全球最熱賣電動車,就連第2名到第5名車款加起來,銷量也遠不及Model 3。

不過除了討論度高居不下外,自從特斯拉推出Model 3以來,關於Model 3的爭議也從沒少過。

暢銷車款帶來的產能地獄

Model 3過去曾面臨嚴重的產能問題,許多顧客從2016年下訂以來,都苦苦等不到車,馬斯克甚至還直接夜宿工廠,試圖搶救產量。

沒想到解決了產能地獄問題,卻又因為電動車出廠速度緩慢,導致交車速度停滯不前。當時特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk),甚至還將特斯拉向客戶交車的問題,描述為交車地獄(logestics hell),不過他同時表示,物流問題要比產能問題更容易解決。

所幸隨著特斯拉斥資20億美元興建的上海超級工廠(Gigafactory 3)正式投產,特斯拉終於擺脫產能地獄,朝年產50萬輛的目標邁進,並預計於本月開始,向10幾個歐洲國家,出口中國製的Model 3。

除此之外,特斯拉也於去年11月,宣布將在德國設廠,計劃生產Model 3等車款,目標年產也是50萬輛。

拼多多與特斯拉Model 3的交車之戰

綜合媒體報導,今年7月,中國電商平台拼多多的平台商家「宜買車」,推出了「萬人團購特斯拉Model 3」的活動,並向消費者宣稱,可以25.18萬元人民幣的優惠價格,購入比經補貼後售價,還便宜2萬元人民幣的Model 3,最終售出了5輛Model 3。

然而特斯拉方面表示,該起活動未經授權且屬轉賣行為,因此拒絕向拼多多的買家交貨。

特斯拉更嚴詞駁斥道,有關已有車主交車的消息為拼多多「自導自演」,並承諾將為願意重新透過官方管道下單的車主,提供一定的彌補措施,也會為想控告拼多多的車主,提供法律援助。

安全性爭議

根據路透社報導,美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NHTSA)在去年便曾指出,特斯拉對Model 3的安全性描述有誤導消費者之嫌。NHTSA補充說明,自2018年起,NHTSA已經5次通知特斯拉,要求其提供電動車交通事故報告。

除此之外,韓國國土交通部官員也在今年7月底透露,針對特斯拉的煞車、操縱系統,以及自動駕駛功能等問題,南韓也預備展開安全性調查,而特斯拉的Model 3將是本次重點調查對象。

減配爭議

今年3月,中國製特斯拉在中國爆出「減配」爭議。不少Model 3車主表反應,他們購買的中國製Model 3,搭載的並不是自動駕駛Hardware 3.0版本晶片,而是被降級成較舊、處理速度較緩慢的Hardware 2.5版本晶片,兩者性能相差21倍左右。

隨後特斯拉承認,會有上述狀況是因為先前的供應鏈出問題,但如今產能以及供應鏈已恢復如初,特斯拉願意為這些車主免費更換為Hardware 3.0晶片。